Eduardo Celdran Oteo

Eduardo Celdran Oteo (Raid Transmorocco 2009)

2009-04-18T12:49:00.003+02:00

RAID TRANSMOROCCO 2009

Año 2009, mes de Abril, Semana Santa, Comienza la aventura… Un nuevo viaje por Marruecos está en Marcha.

Como cada año nos dábamos cita los participantes en el mesón Los arcos, de Dos Barrios (Toledo) para iniciar una nueva, tras los ajustes propios de última hora iniciamos la marcha en caravana hasta Algeciras.
Llegamos al embarque a la hora prevista tomando el barco de las 15:30h con destino a Ceuta.
A las 16:30h estábamos en la frontera con Marruecos, pero una vez más, el “caos” iba a apoderarse de de la misma teniéndonos 3 horas para hacer los trámites y pasar a Marruecos.
Solo 16Kms nos separaban del hotel, por lo que no estábamos preocupados, quizás porque nos perdimos el poder disfrutar de un paseo por la playa del Sofitel Marina Smir.
Enrique y Carlos llegaron de madrugada, puesto que no pudieron salir de Madrid, con el resto del grupo.

Etapa 1: Marina Smir-Marrakech
Salimos a las 10h para inspeccionar la nueva autovía y autopista que une la frontera de Ceuta, con Tánger, pasando por el nuevo Puerto Med (impresionante infraestructura marítima).
Volvimos a la frontera, donde aún seguía el caos y tomamos la desviación a Puerto Med, que nos llevo primero por una autovía de montaña hasta el puerto (unos 16Kms) y luego por una magnifica autopista de peaje Hasta Tánger, donde tomamos la autopista hasta Rabat.
Nada más tomar la autopista tuvimos el primer percance del viaje, Fernando y su viejo Range, dijeron basta… El Range quemo la junta de culata, teniendo que ser devuelto a Tánger en grúa y repatriado a España días más tarde. Fernando y su hija Elena, pudieron seguir viaje gracias a la generosidad de Belén, que les acogió en su coche, durante el resto del viaje, o por lo menos hasta la etapa Merzouga-Marrakech.
Tras la comida, al sol, en la autopista, llegamos sin contratiempos a Marrakech, ya al atardecer. El nuevo hotel Palm Plaza sirvió de lugar de descanso.

Etapa 2: Marrakech-Mil Kasbhas-Boulmane
Iniciábamos este día el verdadero viaje, ya con las primeras pistas de tierra, atraves del Atlas. Alguien le ha llamado a esta edición del Raid Transmorocco “el montañoso” y lo le faltaría razón.

Tras ascender el Tizi-n-Tichka y hacernos la foto de rigor en el alto, iniciamos la ruta de las mil Kasbhas que nos llevaría a Telouet y Ait Benhadou, visitando ambas fortalezas y disfrutando de una pista cada año más rota, pero muy interesante.
Una vez en Ouarzazate, por carretera iniciamos el recorrido por el valle de las rosas, también repleto de Kabhas, vegetación y agua.
Llegamos a Boulmane Dades, y al hotel Xaluca, donde nos dieron una cálida bienvenida. Íbamos a estar dos días, por lo que el descanso estaba asegurado.
Tras la cena, una buena tertulia en la cafetería, con botellón incluido cerró la jornada.

Etapa 3: Boulmane-Ameskar-Boulmane
Etapa que prometía diversión, y así fue. Salimos dirección El Kelaa M’Gouna, para tomar una pista que se adentra en las montañas. Llegando a pie de ellas, realizamos una parada en unas cuevas que sirven de cobijo a los pastores nómadas. Pudimos comprobar como viven esas gentes y les hicimos entrega de ropa y dinero.
Continuamos viaje hacia Boutghafar, la primera cadena montañosa, nos brindo desde lo alto, impresionantes vistas del pueblo, sus dos ríos y el palmeral.
Una vez en el pueblo, la pista mejoraba, incluso atravesaba un túnel en la roca (cosa insólita en Marruecos) ascendiendo hasta Amesgag, pueblo donde se iniciaba el recorrido de ida y vuelta atraves de las gargantas de Ameskar, poco conocidas, pero de gran belleza.
Los vehículos debían meterse dentro del agua y “el cauce/camino” nos guiaba atraves de sus estrechos pasos.
Una vez pasada la garganta, el valle continuaba rio arriba y el camino por dentro del rio también.
Tras 5Kms de vadeos constante llegábamos a nuestro destino Ameskar, donde fuimos recibidos por todos los niños del pueblo.
Tras la comida, iniciamos la entrega de la ayuda humanitaria, regalos y ropa, que llevábamos, con la ayuda de las autoridades locales (o eso pensamos) organizando un monumental revuelo, con los chavales del pueblo.

De vuelta, y tras disfrutar de nuevo los intensos vadeos, nos desviamos para tomar otro valle que nos llevaría hasta la carretera de las Gargantas del Dades. Y a continuación al hotel.

Etapa 4: Boulmane-Nekob-Zagora
Iniciamos la pista, que nos llevaba a pie del Jbel Sargho, por una recién arreglada, al más puro estilo patagónico. Pero la alegría de los primeros kilómetros duro poco y la pista se convirtió en el camino pedregoso habitual de los pasos de montaña de Marruecos.
El ascenso es algo mas rápido, hasta el Tizi-n-Tazzazert, pero el descenso se hace eterno, una bajada de piedras, con mil revueltas, que convierten al camino en una trialera constante.
Pero la belleza del paisaje lunar reinante hace olvidar “el meneíto” y nos brinda estupendas fotos, incluso algún que otro concurso improvisado, en busca de las imitadoras de “las tetas de viana” de Guadalajara.

Una parada en el hotel Tizi, para admirar el paisaje y ya no nos detuvimos hasta la hora de comer, bajo la sombra de algunas acacias, pero con un intenso viento.
Tras la comida y el cruce de carretera de Nekob, ascendimos para buscar un paso entre montañas, con una trialera entre palmeras, que todos los participantes superaron sin problemas.

El resto de la tarde discurrió por pistas rápidas, aunque un amortiguador tocado de Carlitos y un pinchazo de Oscar, retraso a parte del grupo.
Estábamos precisamente cambiando la rueda, cuando aparecieron por la pista nuestros amigos y también socio de Iberutas, Antonio Sierra y Pelayo.

Ya en Zagora, y una vez ubicados en el Hotel Palais Asmaa, cada uno aprovecho el tiempo para hacer las revisiones, reparaciones e incluso limpieza de los vehículos.

Por la noche tras la cena, y en una de la haimas del hotel tuvimos la tertulia habitual al final de cada etapa, aunque el sueño iba haciendo merma en cada participante, y poco a poco se iban retirando a las habitaciones.

Etapa 5: Zagora-Erfoud
Una vez realizadas las compras diarias de pan, tomates y cebollas, iniciábamos la etapa, por la pedregosa pista del Coll du Tafilalet, verdadera puerta a las grandes llanuras del sur, llamadas Hamadas.
Poco a poco la velocidad iba subiendo, a medida que la pista se convertía en un plato.
Un día de navegación y orientación, donde existían varias opciones para cubrir el recorrido al haber varias pistas paralelas.
La comida la celebramos a la salida de Oum Jrane, pueblo de paso, al que le están dotando de nuevas pistas (probablemente carreteras en unos años).
Tras la comida, de nuevo las pistas rápidas, separaron al grupo en dos, los más rápidos por delante y los más tranquilos por detrás. Estos últimos se llevaron el gato al agua con la propina que les brinde, de visitar las dunas del Lago Maider, teniendo su primer contacto con la arena.
Ya en Erfoud, el hotel Xaluca Maamid, nos recibió con su grupo de fonclore local. Algunos tuvieron tiempo de relajarse en la piscina o Hamman, otros, los más jóvenes, contrataron un paseo en Quad por las dunas y otros simplemente fueron al pueblo para visitar la fábrica de artesanía sobre piedra.
Una excelente cena, paella incluida, dio paso a una copa en el pub del hotel.

Etapa 6: Erfoud-Casas Voth-Merzouga
Esta vez realizamos la etapa en sentido contrario a otros años, para disfrutar al máximo del los tramos “fuera pista” de navegación.
Tras pasar por Erfoud, tomamos la carretera a Tinejad, dejando esta ultima para adentrarnos en un palmera que nos llevaba directamente a la primera casa Voth, la escalera hacia el cielo, una impresionante escalera, de adobe, que en su parte superior tiene una ranura por la que el sol se refleja sobre la escalera.
Tras subir la escalera y hacernos mil fotos, visitamos la segunda casa, la espiral, una enigmática construcción con forma de caracol, realizada con piedra negra.
Y por último, tras superar algunas dunas dispersas, visitamos la ultima casa, La cuidad de Orión, una futurista kasbha.
Una vez realizadas las visitas, Enrique propuso visitar a los habitantes de una haima cercana, que se dedican al pastoreo.
El abuelo de la familia estaba enfermo de la boca y con la asistencia de Fernando, se suministramos medicamentos para bajar la inflamación, cosa que el resto de la familia agradeció, ofreciéndonos un té.
Continuamos camino, realizando unos 30Kms de fuera pista, atraves de zonas de dunas, hamadas y piedras, llegando a comer al oasis que el Xaluca tiene instalado para sus excursiones en quad.
Tras la comida, llegamos al Hotel Xaluca, de donde habíamos partido, cruzando la carretera y el Oued Ziz, para dirigirnos hasta Merzouga, no sin antes superar un pequeño cordón de dunas, y las largas hamadas que llevan hasta Merzouga.
Una vez en el Albergue Tomboctou, iniciamos una expedición a las dunas, donde se apunto casi todo el grupo.
Con la presiones a 1Kg, iniciamos el recorrido por dentro de la dunas, en dirección a la gran duna de Merzouga, para intentar llegar hasta una plataforma que existe a media altura y que ha servido de waypoint en varias ediciones de la Sahara Aventura.
Pero antes Casimiro, nos brindo una atascada memorable y algo peligrosa, que pudimos resolver sin mayores contratiempos, a Casimiro, le siguieron Belén y Paco, pero con atascos de menor importancia.
Con algunas dificultades, Paco, Belén, Enrique y Oscar consiguieron llegar al punto indicado. El resto ascendió sin problemas, Casimiro, Carlos, Carlitos, Ivan, Ángel, Pepe y Edu.
Tras las fotos iniciamos el descenso, que realmente ponía los pelos de punto debido a la inclinación, en bajada ante el temor de cruzar el coche en la pendiente.
Llegamos al anochecer al hotel, con la sensación de haber vivido una experiencia inolvidable.
Lo cual sirvió para todo tipo de comentario en la cena y tertulia posterior.

Etapa 7: Merzouga-Boulmane-Denmate-Marrakech
Un cambio de hotel, provoco que tuviéramos que realizar esta etapa Maratón de 600Kms, con cruce del atlas incluido.
Pero todo se desarrollo muy bien, iniciamos la jornada visitando el lago de Merzouga, con las dunas al fondo.
Por carretera llegamos a Rissani y Alnif, donde tomamos un tramo de pista hasta Tinerhir. Como íbamos bien de tiempo, hicimos una breve visita a las gargantas del Todra, bajo una intensa lluvia.
Pero en Marruecos, nunca te puedes confiar, y el problema salta en cualquier parte. Esta vez una huelga de gasolineras, tenia desabastecida la zona de gas-oil y tuvimos grandes problemas para conseguir repostar.

Finalmente algunos lo hicimos en Tinerhir, tras estar una hora en la cola de la gasolinera y tener algún incidente con los “moritos” que se quieren colar a toda costa.
El resto reposto en Boulmane, donde comimos estupendamente cobijados de la lluvia en el restaurante de un hotel, pero utilizando nuestra comida.
Por la tarde nos esperaba el cruce del atlas, sobre el papel cosa fácil, 135Kms. Pero en la realizada este nuevo paso, poco conocido y poco transitado que evita el Tizi-n-Tichka, se hace más largo de lo que uno quisiera. Eso si las vistas, los pueblos, los barrancos, los oueds e incluso la carreterita de montaña merecen la pena.
Llegamos ya de noche Marrakech, el hotel ya lo conocíamos de la ida, el Palm Plaza. Tras la cena, consistente en un estupendo Buffet, alguno aun tenían fuerzas para visita la plaza Jna Fna y Pacha.
A la mañana siguiente partían varios participantes (Enrique, Carlos, Fernando y Belén) para España, que tenían que estar en Madrid el lunes, aunque no pudimos despedirnos, si supimos al día siguiente que habían llegado bien a España.

Etapa 8: Día de descanso
No quisimos madrugar, era nuestro día de descanso, aunque al final no sé si fue el día más cansado, debido a las intensas compras en la medina.
De nuevo Marruecos nos sorprende, huelga de Taxis, por lo que tenemos que alquilar un minibús para desplazarnos a la medina y buscarnos “la vida” para volver, menos mal que el servicio de calesas y el ingenio de algunos, obligando al vendedor de una tienda a llevarles al hotel por hacerles una compra, sirvió para que todos estuviésemos listos para la cena que teníamos preparada.
A las 20h nos recogía de nuevo el Minibus para llevarnos a Yacout un restaurante de lujo, en la medina. Dentro de un palacio digno de las mil y una noches, nos recibieron con un Cocktail (alcohol incluido) en su terraza. Después pasamos al comedor, donde nos sirvieron, ensaladas variadas de entrada y luego pollo asado con aceitunas y cordero asado, todo regado con vino de “la ribera de Meknes”. Además de postre de hojaldre.

Rotos por el cansancio volvimos al hotel y directos a la cama, al día siguiente nos esperaba la vuelta.

Etapa 9: Marrakech-Ceuta-Algeciras
Salimos temprano y con buena marcha para llegar a la frontera con tiempo de tomar el ferry a tiempo.
Un buen ritmo nos llevo a comer cerca de Larache y está en la frontera de Ceuta (de nuevo por Puerto med) sobre las 16h, aunque Paco y Carlitos se retrasaron y perdieron, llegando algo mas tarde.
Los tramites de frontera nos llevaron una media hora, excepto a Paco y Carlitos que les duro algo más.
Todos embarcamos a tiempo del ferry previsto de las 17:30h, excepto Paco y Carlitos que al parar a llenar de gas-oil llegaron con el cabina de acceso cerrada, teniendo que esperar al siguiente 20:30h.

Ya en Algeciras, nuestro descanso fue en el Hotel Guadacorte, cómodamente situado a la salida de la ciudad. Una cena final, seguida de alguna copilla ya al estilo español, puso fin a otra maratoniana jornada.

Nos despedimos de Pepe, Consuelo, Paco y los Oscares, que partirían temprano para Valencia y Alicante.

Etapa 10: Algeciras-Madrid
No madrugamos demasiado saliendo del hotel tras el desayuno, sobre las 10:30h. La novedad, consistía en viajar a Madrid, por Sevilla y Mérida. El camino resulto muy cómodo, igual de rápido y sobre todo mejor carretera.
Además de ganarnos parte del “jubileo “ al ser la vía de la plata, camino de Santiago…
Paramos a comer en Monesterio, llegando a Madrid, sobre las 18h, sin demasiados atascos.

Ya estamos pensando en el año que viene…

Eduardo Celdran Oteo (Raid Transmorocco 2009)

2009-02-03T21:52:00.002+01:00

EN SEMANA SANTA: RAID TRANSMOROCCO 2009

Estimados amigos, en este año de crisis, nos disponemos a abordar una nueva aventura por Marruecos, a la espera de tiempos mejores para aventuras mayores.

En esta ocasión vamos a investigar mas profundamente pistas del gran sur marroquí, algunos pueblos perdidos en los valles mas recónditos del Atlas, el temido Jbel Sargho y sus pistas infernales, sin descuidar el turismo y las compras en la embriagadora ciudad de Marrakech, donde cada vez que vas descubres algo nuevo. Para ello accederemos y volveremos por la vía más rápida la autopista de la costa.

Programa Previsto:
03/04/09 Madrid-Algeciras-Ceuta-Marina Smir
Resulta inevitable para llegar a Marruecos cruzar el estrecho. Y resulta una experiencia embriagadora tener al alcance de la mano Europa y África cuando te encuentras a mitad de recorrido, ya no hay retorno África nos espera…
Alojamiento: Hotel Sofitel Marina smir *****

04/04/09 Marina Smir-Tetuan-Rabat-Casablanca-Marakech
Es una etapa de transición, por autopista, pasando por Casablanca y Rabat. Llegaremos temprano a Marrakech, con lo cual habrá tiempo para darse un baño, y prepararse para visitar la ciudad.
Alojamiento: Hotel Palm Plaza *****

05/04/09 Marrakech-ruta de las kasbhas-Ouarzazate-Boulmane Dades
Primero un enlace por carretera hasta subir el espectacular Tizi-n-Tichka, desde ese punto tomaremos la pista de las mil Kasbhas, hasta Ouarzazate. Ouarzazate es la ciudad puerta del Desierto, y una parada en su Kasbha será obligada. A continuación por el valle del Dades multitud de pueblos nos saludaran, todos con sus kasbhas y las famosas rosas del Dades.
Alojamiento: Hotel Xaluca Dades ****

06/04/09 Boulmane-El Kelaa-Ameskar-Boulmane
Se trata de una etapa circular, que a buen seguro os parecerá de los más increíbles que habéis visto en Marruecos. La ruta tiene por objetivo ir a comer al pueblo de Ameskar, escondido entre valles y a la sombra de altas cumbres de 3.000Mts. Su acceso es una sorpresa, cerrados cañones ocultan la entrada y largos vadeos hacen su acceso solo apto para todoterrenos, mientras acaban la nueva pista. Es probablemente la última oportunidad para descubrir este remoto rincón del Atlas.

La vuelta la realizaremos por pistas hasta las misma Gargantas del Dades. Quien ya las conozca podrá bajar cómodamente al hotel y quien quiera disfrutar del atardecer en semejante paisaje podrá apurar aun más la jornada.
Alojamiento: Hotel Xaluca Dades ****

07/04/08 Boulmane-Nekob-Zagora
Nueva etapa alpina, pero esta vez en la cadena montañosa “menor” que divide los fértiles valles del sur del Atlas con las grandes llanuras desérticas del sur, su nombre el Jbel Sargho.

Saldremos de Boulmane directamente por pista para afrontar el Tizi-n-Tazazert, será lo mas parecido a un paisaje lunar, que habréis visto nunca, una dura pista pedregosa de gran belleza, con excelentes balcones de vistas magnificas.
Una vez en Nekob u trialero paso descubierto por nuestra “Expedición” de diciembre marcara el fin de las cadenas montañosas y el inicio de las grandes llanuras y pistas de hamadas interminables hasta llegar a los palmerales de Zagora y sus fértiles tierras repletas de plantaciones.
Nuestro hotel esta a pie de pista, entre palmeras y flanqueado por el Oled Dades.
Alojamiento: Palais asmaa ****

08/04/09 Zagora-Mecissi-Rissani-Merzouga
Saldremos por pista desde Zagora, en dirección al temido Col de Tafilalet, famosos por su pedregosa pista. Un sufrimiento que hay que pasar si queremos acceder a las rápidas hamadas que nos llevaran a Tissemoumine, Fezou y Mecissi. Una etapa muy completa donde tendremos piedra, hamada, dunitas, oueds, lagos secos y pasos de montaña.
Alojamiento: Albergue Tomboctou ****

09/04/09 Merzouga-Tazarine-Boulmane
Volveremos mas al norte que el día anterior en dirección oeste, para buscar el pueblo de Oum Jrane, desde donde tomaremos el oued seco que recorreremos, convertido en un estupendo arenal plagado de pozos para la extracción de agua. Cruzaremos el Jbel Sargho de nuevo, pero esta vez por Alnif, para llegar de nuevo a Boulmane Dades.
Alojamiento: Hotel Xaluca Dades ****

10/04/09 Boulmane-Agoudal-Imilchil-Kasbatadla-Marrakech
Un Nuevo cruce del Atlas, esta vez por la famosas gargantas del Todra y por la nueva pista que lleva a Imilchil (asfaltada eso si). Imilchil es un pueblo mítico enclavado en el Atlas, famoso por sus bodas Beréberes. Tras la comida pasaremos por el lago Iseli camino de Kasbatadla, en esta zona el asfalto desaparece ya que el camino convive con el oued, proporcionando algunos vadeos interesantes.

Una vez en Kasbatadla un enlace por carretera nos dejara en Marrakech, para nuestra merecida jornada de descanso.
Alojamiento Hotel Palm Plaza *****

11/04/09 Marrakech (visita ciudad)
Día libre en Marrakech para poder visitar la medina y hacer compras, recorrer la ciudad o darse un baño en la piscina del magnifico hotel.

Por la noche una cena en un restaurante típico marroquí, al que llegaremos en calesas, pondrá broche final a nuestra ruta.
Alojamiento Hotel Palm Plaza ****

12/04/09 Marrakech-Casablanca-Rabat-Tánger-Tarifa-Dos Barrios
De nuevo realizaremos este camino por autopista, pero esta vez rumbo norte en dirección a España.

Por la tarde, embarque en Tánger, para Tarifa y llegada al hotel de Algeciras.
Alojamiento Hotel Guadacorte park ****

13/04/09 Algeciras-Madrid (o destino)
Damos por finalizado el viaje, para que cada uno regrese a su destino, en cualquier punto de la geografía española.

Los precios son:

Hasta 15-2-09/Hasta 28-2-09

1. 1900€/2000€ Coche y dos personas en Hab.Doble
2. 2650€/2750€ Coche, 2 personas y 1 Niño en Hab.triple
3. 2700€/2800€ Coche y tres personas en Hab.Triple
4. 3600€/3700€ Coche y cuatro personas en 2 Hab.Dobles
5. 4250€/4350€ Coche, 4 personas y 1 Niño en Hab.doble y triple
6. 4300€/4400€ Coche y cinco personas en doble y triple
7. 1500€/1600€ Coche y una persona en Hab. Individual

El viaje incluye, alojamientos según descripción en media pensión, los días indicados. Excepto en Algeciras que es alojamiento y desayuno. Pasajes de Fast Ferry ida y vuelta para personas y vehículos. Rutometro con coordenadas de GPS en propiedad, 2 vehículos de organización, cobertura básica, polo conmemorativo del viaje, concurso fotográfico con grandes premios.

No incluye: combustible; Comidas, que serán en el campo; Cena segundo día en Marrakech; Gastos de averías y repatriación.

Nota: aun se podría variar algún recorrido en función de la disponibilidad de hoteles.

Eduardo Celdran Oteo (I Ruta "Amigos de Gismero" 2008)

2008-12-29T00:27:00.006+01:00

I RUTA "AMIGOS DE GISMERO" 2008

La amenazas de temporal no entorpecieron esta reunión, que Ángel Gismero convoco entre sus amigos.
Ni más ni menos que 14 coches nos dimos cita, en la gasolinera de la N-I de “Cervezas El Águila”, tras las presentaciones, colocación de algunas emisoras, todos juntos partíamos hacia San Leonardo Yagüe. El viaje resulto cómodo en poco menos de 3 horas estábamos en nuestro destino, el Hotel La Reserva.
Pilar, su gerente nos dio la bienvenida y entrego las llaves de las habitaciones. El tiempo estaba justo para ir a cenar al solicitado restaurante El Hachero de Navaleno, apenas a 2kms del hotel. Como siempre hubo que apretarse, y acomodarse en varias mesas para poder cenar, pero el menú que “Vitin” nos sirvió mereció la pena. Todos quedamos sorprendidos por la velocidad con la que preparan comida para tanta gente, nada menos que 51 personas.
Tras la cena, volvemos al hotel para proceder al breafing de rigor, explicar las particularidades de la ruta, las visitas, etc. Y por supuesto tomar alguna copa, sin peligro de tener control de alcoholemia entre la cafetería y las habitaciones.

Sábado:
Partimos, casi puntuales, en dirección a San Leonardo, parando brevemente a comprar pan. La mañana prometía pues empezó a nevar. Al entrar en pista el barro ya era abundante, pero es que la nieve iba en aumento. El primer tramo de pista, fue superado con éxito pese a algún baile de los todocaminos.
La primera parada seria el Cañón del rio Lobos, aunque no pudimos disfrutar del su estupendo mirador, por la niebla reinante, si que nos atrevimos con “la caminata” hasta la ermita entre la nieve que ya empezaba a cuajar.
Bien pertrechados y protegidos niños y mayores iniciamos la caminata hasta la ermita y la cueva, quedando gratamente sorprendido por la belleza del lugar, que incluso a los que lo conocemos nos sorprende, pues cambia su aspecto dependiendo de la época del año en la que se visite.
De nuevo en los coches y aprovechando que el centro de interpretación estaba cerrado, improvisamos un “almuerzo” en su aparcamiento bajo el techado de madera. Rápidamente, Roberto saco los embutidos, Eduardo el pan, Luis el vino y en cinco minutos todos estaban comiendo.
El tiempo empeoraba, así que decidimos continuar la ruta, pues “la aventura es la aventura”. La pista ascendía hasta el castillo de Gormaz y a continuación pasando por Aliaga, llegaba hasta el pueblo de Cubillos, en la actualidad abandonado. En esta zona ya la nieve cubría por completo el campo, pero no presentaba de momento dificultades.
Llegamos a Muriel, donde teníamos prevista una nueva visita, esta vez a la laguna de la Fuentona. Todos, incluso algunos con trineos, realizaron la visita, bajo el manto blanco, que incluso obligo a un equipo de buceadores vascos a abortar la inspección de la laguna.
Rozábamos ya las dos de la tarde y nos separaban 5kms de Calatañazor el lugar previsto para la comida. Aunque realizamos el tramo por carretera, “la cosa” ya estaba complicada, tanto que hubo que socorrer a un turismo para que pudiera remontar un repecho.
Tanta nieve caía que al llegar al pueblo, montamos un monumental atasco en la calle principal, debido a que la rodada de los primeros coches, se helo. Provocando el patinazo de Ramón, que a su vez golpeo a Miguel Ángel. Finalmente decidimos no continuar subiendo coches y dejarlos aparcados en la explanada de la entrada del pueblo.
La comida sirvió para secarnos y reponer fuerzas, pero las noticias que podíamos ver atraves de las ventanas, no eran nada halagüeñas. Nevaba, nevaba sin parar…
Tras la comida y ante la imposibilidad de encontrar las trazas de los caminos, decidimos iniciar la vuelta por carretera, y así lo hicimos. Nada más salir Miguel Ángel, cayó en la cuneta al cruzarse con otro vehículo, siendo rescatado inmediatamente por Ángel, que cerraba el grupo. Entre tanto los demás esperábamos en el siguiente cruce. En ese preciso instante recibí una llamada de mi amigo Alfonso “El de Burgos” que había estado visitándonos en Calatañazor para advertirme que esa carretera estaba muy complicada en varios pasos y que era mejor continuar por otra ruta. Así hicimos, abriendo la carretera al tráfico pues ya estaba completamente nevada.
Ya de noche y tras haber quitado algún árbol caído en la carretera regresamos al hotel.
En la cafetería se vieron algunas partidas de mus, charlas y futbol, no en vano jugaban Madrid y Barcelona.

Domingo:
Amanecimos sin nevar, lo cual era buena noticia pues, podríamos hacer el recorrido previsto, pero no contábamos con otro problema.
La nieve caída el día y la noche anterior era de tal magnitud que muchos pinos se habían partido o arrancado de la tierra cortando los caminos.
Iniciamos el recorrido apartando entre varios participantes tres o cuatro arboles, pero llegamos a un punto donde hubiéramos necesitado una motosierra, para seguir avanzando.
Decidimos entonces, intentar otra entrada al pinar, atraves de una pista más principal, pero al “quinto pino” de nuevo vimos que resultaría imposible seguir avanzando sin la ayuda de una motosierra.
Habíamos tirado la toalla y decidido seguir por carretera hasta el pueblo final de la ruta, cuando decidí un último intento, en Cabrejas del Pinar, entrando por la pista que deberíamos haber llevado el día anterior por la tarde.
Esta vez el ganado era el que cortaba el paso, debido a que los ganaderos las dan de comer en el único sitio que no tiene nieve, el asfalto. Una vez que esperamos a que las vacas se saciasen continuamos nuestro camino que se convertía en tierra unos metros más adelante. Como era de esperar una par de arboles tumbados, nos dieron la bienvenida, pero como no eran demasiado pesados decidimos apartarlos y continuar, abriéndose delante de nosotros una zona de pino bajo, con un paisaje digno de Canadá, como alguno de los participantes recordaba por la emisora.
Nuestro premio a la tenacidad tuvo su recompensa al ir abriendo pista sobre nieve virgen, hasta Molinos de Duero, lugar donde decidimos para a almorzar, esta vez cobijados dentro de un bar local, que tuvo a bien aceptar nuestro bocadillos a cambio de servirnos la bebida.
Como no estábamos siguiendo el rutometro, decidí improvisar un recorrido que realice hace algunos años, alrededor del pantano de la cuerda del pozo, que se encontraba simplemente espectacular debido a la nevada. Nada más iniciar el tramo Ramón callo a la cuneta del camino teniendo que ser rescatado por Roberto, que necesito la ayuda del winch para poder devolverle al camino.
De nuevo en ruta los paisajes alrededor del pantano, resultaron sorprendentes, como sorprendente les resulto a los ocupantes de un Mitsubishi que nos cruzamos al ver a Luis y su BMW X5 circulando sin problemas por la pista, con la cantidad de nieve caída, pareciendo un quitanieves debido a su poca altura.
Ya en el puente de Vinuesa, nos reunificamos para hacer unas fotos de grupo, con todos los vehículos sobre el puente. En Vinuesa, las caras de las personas que se encontraban en las calles resultaban un poema, al vernos venir de la pista, como si de una caravana se tratara.
Tomamos la carretera hacia Santa Inés, para luego girar en dirección a El Quintanarejo, lugar final de la ruta en el restaurante Balcón de Brezal.
Jaime y su madre, como siempre nos dieron la bienvenida, esta vez con una jugosas patatas con corzo, migas y carne a la brasa. Sirviendo de colofón a un fin de semana intenso.
Tras la comida, vino la despedida, las fotos, los autógrafos, los abrazos y los agradecimientos. Incluso las proposiciones de repetir la ruta avanzada la primavera, para poder disfrutar de todo el recorrido…

Desde Iberutas, agradecer a Ángel su confianza y al resto su amabilidad, espero veros pronto en la II Ruta amigos de Gismero, o en cualquier otra ruta de Iberutas 4x4. De momento ya sois socios de Iberutas….
TEXTO Y FOTOS: EDUARDO CELDRAN OTEO
TODAS LAS FOTOS EN: Galeria Iberutas 4x4
VIDEO EN: Video Amigos de Gismero
BLOG EN:Blog Iberutas 4x4

Eduardo Celdran Oteo (Ruta al Monasterio de Piedra 2008)

2008-12-19T22:53:00.005+01:00

RUTA MONASTERIO DE PIEDRA 2008

El viernes por la tarde nos fuimos dando cita en el pequeño y escondido hotel La Posta Real de Sigüenza. Tras instalarnos en el hotel, nos desplazamos al pequeño restaurante Mesón El Gurugu de la Plazuela, donde fuimos atendidos por su propietaria a la perfección. Una larga tertulia dio por finalizada la noche, aunque algunos la alargaron un poco más. Ya por la mañana y tras el desayuno nos dimos cita en la explanada del Parador para el correspondiente Breafing. En dos grupos nos pusimos en marcha, en dirección al mirador del Cid, desde donde se obtienen unas espectaculares vistas de Sigüenza. Amenizadas por una manada de buitres revoloteando a nuestro alrededor. La mañana amaneció lluviosa y las pistas estaban llenas de ese barro que tanta fama ha dado a Guadalajara. Los coches llegaron a la primera parada de la mañana totalmente teñidos de este elemento. La primera parada se realizo en la casa de piedra de Alcolea del Pinar, donde su propietario nos explico cómo se excavó la roca y como vivían sus antepasados en ella. De nuevo en ruta, nuestro camino se entrelazaba con las vías del moderno AVE, con continuos puentes, y túneles, y es que cuando hace años se hizo por primera vez esta ruta el AVE aun no existía. La segunda parada se realizo en Medinaceli, pueblo que sorprendió a todos los participantes, que siempre vieron Medinaceli como un pueblo de paso en la N-II sin reparar que en el alto de un cerro, existe el pueblo medieval, con arco del triunfo incluido. Tras comprar unas deliciosas pastas en el convento de clausura, reemprendimos la ruta. Pero por poco tiempo, pues era casi la hora de comer. Una explanada entre Urex de Medinaceli y Velilla, sirvieron para extender nuestras mesas y compartir las viandas. Con concurso de tortillas incluido. De nuevo en ruta, nuestro próximo destino seria la laguna de Judes, que esta vez estaba completamente seca. Pero antes de llegar a la laguna, Raquel a los mandos de su Tuareg, protagonizó la anécdota del día, atravesando su coche en la pista tras cruzar un charco con mucho barro, y pinchando una de las ruedas, lo cual provoco la pérdida de control del coche. Arreglado el incidente y reparada la rueda, proseguimos marcha. Pero al cruzar el pueblo de Sisamon, unas obras en la plaza, provocaron el caos en el grupo, con la perdida de algunos coches. Unos con suerte encontraron de nuevo la ruta y otros como Marcos y Nanda, se perdieron cayendo la noche, y tras varios intentos fueron recogidos por Eduardo, que tuvo que emplear hasta el rotativo, para llamar la atención de ambos “perdidos”. Pero la noche parece que complico las cosas, y el grupo delantero se encontró otra pista en obras con un barrizal monumental, zanjas y enormes cráteres. Eso conllevo el atasco de Pedro y su Kia, que debido a su menor altura, se quedo columpiando en una zanja. Rápidamente fue asistido por Josechu y Carlos, solventando el incidente. Aunque la eslinga de Josechu quedo maltrecha por el barro Sobre las 20h ya de noche, el grupo llegaba al Monasterio de Piedra, objetivo de nuestra ruta. Una vez acomodados y comentadas las mejores jugadas del día, nos desplazamos hasta el cercano Hotel Las Truchas para la cena. A las nueve de la mañana teníamos previsto la visita al Parque de agua del monasterio y el día amaneció acompañando con un sol esplendido. Todo el grupo disfruto de la visita a las cascadas, cuevas y pasarelas que han hecho archifamoso el lugar. Sobre las 11h comenzábamos la ruta, desde la puerta del monasterio. Esta vez Eduardo quería darle un poco de “vidilla” a la etapa y para evitar que se circulara en grupo, decidió dar la salida de minuto en minuto y así obligar a que todos manejaran el rutometro. La experiencia salió perfectamente, pese a alguna perdida sin importancia. Volvíamos a la vieja usanza… pues últimamente los participantes algo “vaguillos” se dejaban llevar por el coche delantero. La ruta recorría, siempre rumbo sur, cañones y campos hasta llegar a los pinares que circundan Molina de Aragón. El final de la ruta estaba previsto en el castillo, donde pudimos disfrutar de un aperitivo final de ruta. Después de la visita al castillo descendimos al pueblo a comer en el restaurante El Castillo. Tras la comida dimos por finalizada la ruta, ya esperando que venga la próxima en Enero. Hasta la próxima...
TEXTO Y FOTOS: EDUARDO CELDRAN
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Eduardo Celdran Oteo (Ruta a los Ancares 2008)

2008-12-16T00:48:00.006+01:00

RUTA A LOS ANCARES 2008

Iniciamos una nueva temporada, con una ruta por tierras gallegas. Los montes Ancares, frontera natural entre León, Lugo y Asturias, serian el escenario de este fin de semana.

Nos reunimos los 15 coches asistentes, mas 2 de organización, en la aldea de Piornedo, situada en el corazón de los Ancares. El hotel rural Piornedo, seria nuestro alojamiento en una desapacible noche con un aire huracanado que los gruesos muros del hotel soportaron con facilidad.

Tras la cena, procedimos al breafing, explicando los recorridos de los dos siguientes días, pasando directamente a la charla en el bar, hasta altas horas de la madrugada.

Por la mañana, y con los restos del fuerte viento, procedimos a la visita a una palloza, perfectamente conservada tal y como eran habitadas antiguamente. Y nos pusimos en ruta con dirección Balouta, tras un breve enlace por carretera iniciamos la subida a las cumbres, evitando las nubes bajas que cubrían los valles como si de algodón se tratara. Por anchas pistas, impracticables en invierno, por las abundantes nevadas que caen en esta zona, íbamos enlazando una cuerda de montaña con otra, atravesando pequeñas aldeas, con sus hórreos y pallozas.

Para atravesar algún valle no nos quedaba más remedio que internarnos en la espesa niebla para volver al sol en la cumbre siguiente. Un par de cortafuegos pusieron la guinda a la mañana que culmino con la subida por una “corredoira” que nos llevaba hasta A Fonsagrada.

Tras las compras de rigor, iniciamos un recorrido por estrechos caminos que nos llevaron hasta el mismísimo camino de Santiago, en su vertiente del norte y lugar donde celebramos la comida en una zona recreativa.

Tras la comida, de nuevo en ruta comenzaron las dificultades en forma de nuevos cortafuegos y caminos rotos o demasiado estrechos para nuestras pinturas laterales.

Pero también comenzaron los contratiempos mecánicos, en este caso para Jesús, su Jeep Wrangler tras bajar un cortafuegos, quedo con el cambio automático bloqueado, dejando el coche inmovilizado. Tras mucho “tocar” aquí y allá, no hubo manera de engranar ninguna marcha, teniendo finalmente que avisar a la grúa.

El resto del grupo, continuo camino, entre escarpadas subidas y bajadas, algunos saltos de zanjas, debido a reciente construcción de nuevas pistas, y pistas estrechas llenas de barro, ramas y piedras.

Cayó la noche y continuamos, nuestro camino en un intento fallido de completar todo el recorrido. Finalmente sobre las 21h, tomamos carretera para llegar al hotel Jorge I de Lugo.

Tras una ducha rápida, nos fuimos a cenar al restaurante Tempo, lugar de moda en Lugo, pero el cansancio nos impidió comprobar el ambiente festivo de la ciudad, ya que se celebraban las fiestas de San Froilán.

El domingo a las 9h, comenzamos la corta, pero intensa, ruta que nos llevaría hasta Outeiro de Rei, y más concretamente al Parque natural Marcelle.

Una vez en pistas, atraves de caminos casi perdido llegábamos a las primeras dificultades del día, una par de cortafuegos en subida, que sirvieron para despertar los ánimos de los participantes. A continuación y casi sin tener tiempo a recuperarse, una trialera en subida en la zona conocida como “tres pedras”. Se trataba de una subida rota por el agua con piedras descarnadas y una rampa final sobre piedra viva entre paredes.

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Una nueva dificultad consistía en pasar un túnel natural entre ramas, donde el ancho entre los árboles y las maniobras para evitar los tocones del suelo hacia complicado el paso.

A continuación una visita por el rio Miño y un puente colgante que sirve para acceder a un refugio de pesca, sirvieron de parada a media mañana.

Otra vez dentro del túnel natural entre ramas y arboles nos condujo, por la sombra, hasta la inmediaciones de Marcelle. Una vez reagrupados continuamos por carretera hasta el parque.

Una vez en el parque, repleto de animales de todas las especies, iniciamos su visita a pie, comiendo en el merendero del recinto, y continuando la visita tras la comida.

Dando por concluida la ruta sobre las 17h, para facilitar la vuelta a casa, a gallegos, valencianos, asturianos y madrileños.

El año que viene prometemos volver a iniciar la temporada en Galicia, con una bella ruta por la Rías Baixas. Hasta el año que viene…

Agradecer a los compañeros de Meigalicia, Estefanía y Tito, por su buen hacer, el marcaje de la ruta, los videos y sobre todo por su compañía.

TEXTO Y FOTOS: EDUARDO CELDRAN

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VIDEO DE CARLOS: Video Carlitos

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Eduardo Celdran Oteo (Raid Transmorocco 2008)

2008-12-08T17:24:00.005+01:00

RAID TRANSMOROCCO 2008

Ya estamos de vuelta, ya estamos en casa… aunque ciertamente ha parecido que no hemos salido de ella, hemos estado en otro país, en otro continente, pero nos hemos sentido como en casa en todo momento, hemos estado en grandes Hoteles de lujo, hemos pasado ciertas penurias en el desierto, hemos sufrido una tormenta de arena, todo esto en un país culturalmente distante al nuestro, pero nos hemos sentido como en casa, quizás sea por los compañeros, quizás por las gentes del lugar, quizás por la organización, o quizás por todo ello junto. Si, seguro que es por eso, porque la organización ha sido excelente, no parecía fácil manejar un grupo de 22 coches recorriendo mas de 4.000Km pero todo ha salido a la perfección, los contratiempos son inevitables y más en un viaje de aventura donde existen cientos de variables que pueden aparecer de cualquier forma, pero la capacidad de la organización se pone de manifiesto en estos casos, cuando cualquier contratiempo imprevisto pasa a un según plano ya que se soluciona sobre la marcha de forma impecable. Es condición humana que a la hora de valorar estos casos el caer en la borrachera de ser muy destructivos o por el contrario deshacernos en elogios, creo que siendo objetivo hay que agradecer tanto a Eduardo como a Antonio su involucración y la atención que han prestado a todo el grupo en todo momento, aunque no han dado muestras de ello soy consciente que ha sido un esfuerzo agotador en algunas ocasiones, no voy a enumerar los momentos a los que me refiero pero los que hemos estado en este viaje solo tenemos que pararnos un minuto a pensar y se empiezan a agolpar en nuestros recuerdos esas situaciones complicadas o que requerían algún tipo de ayuda y allí esta Eduardo o Antonio. Otra de las claves de este éxito han sido los compañeros de ruta, en todo momento han estado pendientes los unos de los otros, los más veteranos supervisan a los menos experimentados. Caso especial ha sido el de Irene, la embarazada Irene, el vuelco de ayuda y atención ha sido fantástico, y ha tenido la oportunidad de disfrutar intensamente del viaje, con la tranquilidad de que estaba bien atendida por, entre otros, Enrique, Blanca, Ainhoa, Vero, Nanda, Belén…. Todo el grupo ha sido parte de la clave del éxito. Gracias a todo lo anterior hemos podido sentirnos como en casa, como en casa porque también las gentes de los lugares por los que hemos pasado nos han tratado con atención y amabilidad, hemos estado en grandes ciudades, en fantásticos hoteles, en zonas reprimidas, pequeñas aldeas o agrupaciones perdidas en el desierto, y en todos los lugares hemos estado a gusto, tranquilos y bien recibidos. Ahora viene la parte de hacer un pequeño resumen del viaje, desde el punto de vista de un viajero en su 4x4, siguiendo un orden cronológico empezamos la aventura: El pasado 14 de Marzo partimos con nuestra sonrisa un poco forzada y digo forzada por que era muy temprano; salíamos veintidós 4x4, y mientras adelantábamos vehículos que se disponían a terminar su semana laboral, nosotros emprendíamos nuestra aventura, dirección Marruecos. El lugar de encuentro era Algeciras, unos 700 Km. después, donde nos uníamos coches de Madrid, Valencia, Alicante y Gerona. A primera hora de la tarde tomábamos el ferry con dirección a Ceuta. Una placida travesía y tras cruzar la ciudad de Ceuta nos encontramos con la administración aduanera marroquí. Tras dos horas, llegamos al Hotel Sofitel de Marina Smir, hasta ahora todo suavidad y carretera. El segundo día, partimos de Tetuán, con destino a Fez, con algo deprisa para poder aprovechar la tarde en la Medina, como así fue. El grupo de 55 personas se dividió en varios grupos y nos adentramos en la Medina, para descubrir ese mundo increíble llenos de colores, olores y sabores.... < El tercer día, viajábamos dirección sur, a través del Atlas marroquí. Primero Ifrane, “la suiza marroquí”, luego los bosques de cedros, donde pudimos, observar preciosos ejemplares de cedros y ejemplares de monos, típicos de la zona. El paisaje cambiaba por momentos, que diferente es la cara norte del atlas de la cara sur. Mientras en la norte, los cedros dominan, en la sur comienza el desierto. Nos acercamos a los inhóspitos territorios secos y pedregosos. De pronto una curva y ante nuestros ojos un palmeral, dentro de un surco excavado por el Oued Ziz. La ultima sorpresa del día, nos la brindo un geiser de aguas sulfurosas, ya muy cerca de nuestro hotel, el mítico Hotel Xaluca de Erfoud. El cuarto día, ya entramos en materia, cogimos la mítica pista de la piedra Citroën y nos encaminamos a un oasis. Se puede percibir en momentos, los kilómetros de desierto, en este caso no de arena si no de despoblación, piedra y los pequeños alibustres que lo llenan todo, como esas pelotillas que le salen a los jerseys, una llanura inmensa con sus motitas verdes, unas montañas al fondo te recuerdan que estas en un país lleno de contrastes. Eso si paradas obligadas en los oasis para dar bocado. Como el famoso Marco buscando a su madre, subíamos montañas, las bajamos, cruzamos ríos, estepas y llanuras, todo con el fin de disfrutar y poner a prueba las amortiguaciones, ruedas y sobre todo el aire acondicionado, ríos de arena, derrapajes, trialeras, polvo y al fondo dunas. Al principio parecen color naranja, luego se tornan inhóspitas, deseando atraparte... Pero las dunas debían esperar un día mas, para engullirnos. Volvimos Erfoud, para descansar en el magnifico hotel Xaluca, baño en la piscina incluido. Para comprar en las tiendas de la ciudad y reparar el pinchazo de José Ramón, única incidencia del viaje hasta el momento. El quinto día, comenzamos recorriendo una inmensa hamada, salpicada de pequeñas haimas, donde viven nomadas, cuidando rebaños, salpicada también de las canteras de donde se extraen los fósiles, tan apreciados en los mercadillos locales, salpicada con pequeñas montañas, que nos ponían difícil el paso, con trialeras de piedras carbonizadas. Por fin nos plantamos ante el gran Erg Chebbi, por su cara menos conocida, pero no quería recibirnos, una inmensa tormenta de arena, desprendía sus partículas de fina arena, impidiéndonos salir del coche, comer y casi ver... El recorrido previsto marcaba atravesar dicho Erg en busca del alojamiento, en el espectacular Albergue Tomboctou. Pero tuvimos que modificarlo, atravesando por la parte norte. No nos íbamos a quedar si pisar arena, con lo cual, tras desinflar ruedas, comenzamos a franquear las ultimas dunas del Erg, entre la “niebla” provocada por la tormenta. Una tras otra los coches evolucionaban, con la mano experta de Eduardo abriendo camino y de Antonio en la retaguardia, vigilando. En un momento tres coches quedaron hundidos en una difícil situación, en la cresta de una duna, siendo rescatados rápidamente, por Eduardo. Finalmente todos superamos las dificultades, que para algunos resultaban una novedad, al no haber pisado nunca, este medio, con sus 4x4. El día se completo con la visita a la asociación Hassi Labiat, donde se produjo la entrega de material escolar y juguetes para que los niños de la zona, tengan esta pequeña ayudita, entregada por los participantes, con mucha ilusión. Ya en el Tomboctou, la tarde fue aprovechada para descansar y alguno para recibir un masaje en el recién inaugurado Spa. El sexto día, fue el día en que paseamos por el interior del Erg, con dunas dignas de la película DUNE, vivimos una mañana intensa, ya el día anterior nos había avisado, lo inhóspito del lugar, con la tormenta de arena. Todo comenzó muy temprano, casi al amanecer, las 6:00 AM; Un grupo de 5 coches, se reunió en el árbol señalado por la organización para los voluntarios a vivir esta “especial” de arena. Aún con frío partimos, contábamos con la ayuda de un guía, somos aventureros pero no locos. El resto del grupo, que saldría a las 9:00 de la mañana con la ruta programada, por lo que nuestros 5 coches teníamos 3 horas para disfrutar del amanecer desértico, y de la conducción en dunas, en su mejor estado para hacerlo, con la humedad de la noche. El sol comenzó a salir y a pesar del madrugón el desierto cobraba vida, los turistas paseaban con sus guías andando a la gran duna; otros en caravanas de camellos disfrutaban del paisaje, algunos nos miraban desde la lejanía y nosotros en nuestros hierros llenos de caballos navegábamos, con el rumbo fijado por el guía, subíamos y bajábamos entre las olas de arena, en cada parada sentíamos la soledad y traqueteo de los modernos motores diesel. Al pararlos el viento nos traía lejanos voces apagadas, se alcanzaba a ver la mayor de las lejanías, ese desierto que te puede hacer volverte loco. Tomamos un té en un acogedor oasis, convertido en motel, al más típico estilo de lo que en esta parte del mundo llamaríamos hippie, pero que allí es una haima y un colchón, en medio del Erg. Comentada la primera toma de contacto y con el sol ya sobrepasando la más alta de las dunas comenzamos el regreso al hotel. Gozoso regreso, ya con mas destreza tomábamos los vaivenes con suavidad la propia arena formaba parte de nuestro coche y se desprendía de nuestras ruedas una y otra vez, intentando subirse al neumático, los surcos que dejábamos desaparecían a breve que pasara el tiempo y era preciso seguir la pista del vehículo de adelante para evitar perderse. Zig-zag, izquierda y derecha y devuelta al hotel, imposible de hacerlo sin el guía, pero parecía una simple lección de orientación. Mientras, el grupo había partido para cumplir la etapa reina del viaje, la mas larga y difícil, con el añadido de la falta de combustible hasta bien entrada la tarde. El quinteto de las dunas, partía en busca del grupo, marcha forzada, no hay que perder tiempo, no bajamos la velocidad, no existe carretera solo un punto y su línea recta, pero pronto entendimos que la línea recta no es el camino más corto, el cauce de un río seco nos cortaba el paso, sin bajar la velocidad y escoltados por motocicletas de los habitantes del lugar que nos seguían sabiendo que no existía paso y que teníamos que volver nosotros buscamos un sitio de paso antes de tener que dar la vuelta, allí donde encontramos un pequeño paso, allí donde se vislumbraba un camino, allí donde el desnivel no era elevado, por allí entrábamos. Hasta que por fin, aparecimos al otro lado, en aquel lado quedaron los motoristas, tal vez asombrados o tal vez sabiendo que ese no hubiera sido el camino más corto. < Encontrada otra vez la línea recta, con nuestro punto de destino pusimos los coches en polvorosa e intentando salvar los obstáculos, esquivando piedras y grietas así llegamos al antiguo puesto de la legión francesa, nuestro punto final, donde se encontraba el grupo principal. Llegamos al fortín de la legión, allí parecía distinguirse a Jean-Claude Vandamme en lo alto con sus compañeros esperando la muerte, pero tan solo eran las sombras y los oscuros recovecos de la fortificación. El grupo principal había salido una hora antes, y lógicamente su marcha fue mas relajada, pudiendo disfrutar de lo que nosotros nos perdimos, lagos secos, oued arenosos, pistas de hamada, cuevas en la montaña con forma de atributo sexual femenino, pueblos en mitad de la nada, etc. Hubo tiempo incluso para un partido de fútbol. Tras la fortaleza de la Legión, un gran río de arena nos cortaba el paso, seguido de unas mini dunas, mas complicadas de lo que a priori parecían desde lo alto del fuerte. Continuamos a tope de acelerador de derecha a izquierda a golpe de timón, todo a la derecha o todo a la izquierda, los coches cruzados, cada rueda quiere ir para un lugar distinto pero la fuerza de la gravedad manda. Tras el río ahora tocaba cruzar un conjunto de dunas, el grupo ya había comenzado a atacarlas y nosotros decidimos no entorpecerlos y acometerlas por otro flanco. La emisora resoplaba con las voces del otro grupo; atascos, paradas, consejos…. Mayday, mayday, el jefe del grupo coordinaba el atolladero, todos iban en grupo hacia las mismas dunas, y nosotros para evitar caer y entorpecer seguimos por el nuevo camino, un camino que en vez a adelantar nos adentraría más en las dunas. Comenzó la tormenta de arena y nosotros a quedarnos en las dunas, de los cinco si no uno, el otro, si no tres. El grupo principal también estaba atascado... La situación te hace dudar, por un momento, ¿saldremos de aquí?... Es en estos momentos cuando contar con unos compañeros como Dios manda, te hace confiar en que vas a salir y así es; Todos para uno y uno para todos, pala, winch, eslinga, menos presión.... y “pin pan”, adelante y atrás, bajo el sol y sobre la arena, poco a poco vamos avanzando. En un momento dado el pequeño grupo se detiene Manolo y su Touareg, esta encallado como un barco en una bajada de marea. El problema reside en que el protector de carter se ha doblado e impide el avance. Desmontamos ruedas, quitamos la protección del carter que nos impedía el maniobrar por las dunas, esto último debido a un problema de diseño, ahora el coche esta libre, no hemos ganado una cerveza y unas risas. Finalmente el grupo principal, tras la pericia de Antonio, Manuel y Eduardo consiguen llevar a los 17 coches restantes al otro lado del Erg. No ha sido fácil, Irene, Nanda, Pablo, Fernando, Carlitos, Nacho... todos se han atascado en algún momento. En la hamada la parada es obligada para devolver la presión a las ruedas. Uno tras otro sacan sus compresores y empieza la operación. Pero se presentan problemas, por un lado el coche de Juan y Nacho pierde agua, un agujero en el radiador, provocado por un palo, tiene la culpa. Y por otro lado, el más preocupante, Irene tiene molestias, 5 meses de gestación y haber atravesado un Erg de dunas ella sola conduciendo parece que no la ha sentado mal. Manuel y yo estamos en el grupo de los 5, con el otro Touareg y nos informan por radio. Es un momento difícil, pero Belén (medico de SAMUR) esta con Irene y el resto del grupo la “mima”... todo queda en un susto y tras un paseo y un rato de relax, parece que remiten los dolores. Entre tanto los hombres, han reparado el radiador de Juan con la masilla mágica (ahora entiendo la lista de material que nos proporciona Eduardo, quien me lo iba a decir...) El grupo principal arranca hacia el destino de la comida, un lugar llamado el portal de belén pero nosotros, el grupo de 5, seguimos atravesando el desierto, con toda esa arena, que ya comenzaba a amontonarse dentro de los coches. Estos cinco coches magníficos con sus tripulantes; finalmente encontramos la salida. Protocolo de inflado de ruedas, y entre la espesa niebla de la tormenta de arena, ya reinante a esas horas, oímos un ruido, de pronto Antonio y Eduardo aparecen con el Toyota, volando entre oued y oued. Estaban preocupados por nuestra tardanza y vienen a buscarnos. Escoltados por “los jefes” llegamos sobre las 18:00 a la posada “el portal de Belén” y nos unimos al grupo. La tarde, iba a ser interesante, una larga hamada, lisa como la palma de la mano, permitía que el grupo circulara constantemente por encima del los 80Kms/h, y durante cerca de 2 horas... Increíble!!!! Ya en carretera, el punto de repostaje era Alnif, todo el grupo reposto al anochecer, aun quedaban 100Kms de carretera, El hotel Xaluca Dades, nos esperaba... Hacia las 22:00 horas tocamos hotel, pero faltaban 3 vehículos, Carlos Pi, tenia problemas con el combustible comprado al salir de las dunas. El coche fallaba y pegaba tirones. Gracias a los mecánicos militares del cuartel local, se desmonto el deposito y limpio los carburadores del Wrangler, pudiendo continuar hasta el hotel pero llegando a puerto a las 4 de la mañana. Sanos y salvos, pero cansamos Carlos Pi, Carlos, Enrique y Vicente, por fin podían descansar para acometer el nuevo día. El séptimo, se inicio por carretera ascendiendo las preciosas gargantas de Dades. El principio fue rápido y descansado, precioso de ver y de disfrutar, con gargantas, de verdes lechos, paredes desérticas y cumbres nevadas. Todo decorado con bonitas Kasbhas y pueblecitos. La pista ascendía en dirección Agoudal, alcanzando cotas de 2.900Mts. cumbres que se encontraban nevadas, si nevadas he dicho bien... Una agradable comida de altura en unas praderas bajo el sol, significaron el punto de relax de la etapa. Ya por la tarde, la localidad de Agoudal significaba el inicio de la carretera, que desciendo por las gargantas del Todra, hasta el palmeral de Tinerhir. A todos nos sorprendieron las gargantas, hoy convertidas en centro comercial, llenos de puestos... Eduardo comentaba que las había conocido sin, ni siquiera carretera... El octavo día, comenzó a lloviendo, salimos de Boulmane, por carretera dirección Ouarzazate y el primer vadeo de Oued, que nos encontramos, se encontraba inundado, tras comprobar que era un paso sin complicaciones aparentes reanudamos la marcha, pero Vicente se abrió demasiado y quedo encajado, esto hizo que el coche quedara a 30º, comenzando a entrar agua, el winch de Eduardo por delante no fue suficiente, así que Antonio comenzó a tirar con el suyo por detrás... pero la cosa se complico el coche estaba empeñado en volcar... la rápida intervención de Carlos Pi, Enrique y Fernando evito que el coche perdiera su posición, al mas puro estilo regata de vela, con la simple, estrategia del contrapeso. De nuevo atado por delante, Antonio tiraba y Eduardo iba soltando lentamente, hasta que el coche salió del escalón en el que se había encajado. El susto quedó en susto, y la ruta continuo, aunque aun tuvimos que superar cuatro o cinco vadeos mas, aunque sin el peligro del primero. Por un momento dudamos en adentrarnos en la pista de las “mil kasbhas” ya que los ríos venían crecidos. Pero al llegar a Ouarzazate, la promesa de barro se convirtió en polvo y poca humedad, el territorio se había vuelto seco, ni una gota de agua…. Una comida improvisada en Ait Benhaddou, sirvió para que todo el grupo se uniera en torno a una mesa, aportando cada uno viandas de la madre patria. Por la tarde la estrecha pista aun nos brindaría emoción en los cruces con los vehículos locales, pues el espacio era muy limitado. Aun así todo fue como la seda y llegamos a Marrakech. Ciudad que nos recibió con una intensa granizada. El noveno día, era de merecido descanso... ¿Quién dijo descanso? Marrakech, es tan cansado como la pista, visita a la ciudad, comida en la plaza Jna Fna, recorrer el laberinto, como le llaman los más pequeños, comprar, regatear, mas regatear... burro va, bicicleta viene... Hola Pepe (si mi vecino de la urbanización, que también andaba por allí...) Aquí se puede comprar de todo: baratijas, plata, cerámica, madera, alfombras, relojes, especias, productos para el vigor sexual, ropa, comida, etc., etc. Un día en esta mítica ciudad para el descanso y los paseos, nos devolvieron a la vida urbana, eso sí al estilo marroquí, caos, polución, desorden... líos, etc., etc. Por la noche puntualmente nuestras furgonetas, contratadas para la ocasión, nos recogían en la puerta del hotel para llevarnos a la cena espectáculo Fantasía de restaurante Chez Ali. Todo el grupo disfruto de una cena típica, que sirvió como despedida y del espectáculo, un tanto peculiar, de las mil y una noches, con alfombra voladora incluida. El décimo día, seria un mero tramite por la cara más moderna y europea de Marruecos. La nueva autopista nos lleva en pocas horas hasta Rabat, Casablanca y más tarde Tánger. Donde un nuevo caos nos recibía en la frontera del puerto. Las dos horas de tramite habituales, mas un lío descomunal para embarcar. Tras 5 horas, los últimos del grupo embarcaban rumbo a Tarifa y a continuación Algeciras, para llegar a nuestro ultimo hotel, El Guadacorte. Que pese al retraso acumulado, nos tenia una cena buffet preparada. El undécimo día, sirvió de despedida y vuelta a casa de cada uno de nosotros, con los momentos agolpándose en nuestras cabezas, y conscientes de que al día siguiente, Eduardo no tocaría el silbato para iniciar la marcha... Hubo atasco, pero no importaba, eso significaba que aun no llegábamos a casa y no volvíamos a la realidad... Gracias todos, participantes, patrocinadores y todas las personas que han colaborado para el éxito de este viaje. TEXTO: JOSE RAMON CORTES, MANUEL BALLESTEROS Y EDUARDO CELDRAN FOTOS: EDUARDO CELDRAN / MANUEL BALLESTEROS TODAS LAS FOTOS EN: Galeria Iberutas 4x4 Galeria Iberutas 4x4 parte 2 MAS FOTOS EN: Touareg 4x4 VIDEOS EN:Video de Carlitos MAS VIDEOS EN: Videos de Carlos MAS VIDEOS EN: Videos de Carlos 2 BLOG EN: Blog Iberutas 4x4

Eduardo Celdran Oteo (Ruta de los Monasterios 2008)

2008-11-27T22:11:00.004+01:00

RUTA DE LOS MONASTERIOS (La Rioja)
Mayo 2008

Trece coches nos reunimos en unos de los rincones preferidos del Club para comer, el restaurante Balcon de Brezal de El Quintanarejo, un pueblo que no aparece en los mapas y que se encuentra a pie de la laguna negra de Urbion.

La cita era a las 12h para cargar GPS, repartir rutometros, breafing y saludos previos. Para pasar a continuación directamente a la comida. Tras la comida, una breve excursión a la Laguna Negra, para su visita, A continuación comenzamos la ruta en si, ascendiendo al puerto de Santa Inés que nos introducía directamente en La Rioja. Junto en la pequeña estación de Ski, tomábamos una pista que atravesaba un monte de pinos de gran belleza y que descendía suavemente hasta Montenegro de Cameros. Una vez allí por carretera ascendimos el puerto del mismo nombre, desde donde la perspectiva de La Sierra de Urbion y La Demanda, son espectaculares. Ahora tocaba descender hasta el valle del río Najerilla, con la parada obligada de Venta Goyo para repostar. El acceso al monasterio de Valvanera lo hicimos a través de una pista que discurre por el fondo del valle y que de repente asciende al aparcamiento. Ya en el monasterio nos instalamos y procedimos a la cena y posteriores comentarios en el salón principal.

Segunda etapa

A las 10h, tras el desayuno, procedimos a hincar la segunda etapa que luego nos depararía alguna sorpresa. Ascendimos el valle del Najerilla para a continuación pasar a la provincia de Burgos a través de Neila. Una vez comprado el pan, visitamos las lagunas de Neila, con una caminata entre la nieve, pero bajo un sol espléndido. De nuevo en los vehículos descendimos entre bosques de pinos hasta Huerta de Abajo y Monterrubio de la Demanda. Ya pie de la Demanda iniciamos la ascensión hasta la Ermita de la Soledad, lugar elegido para la comida. Nada mas comer una trialera en forma de subida de Cortafuegos, puso salsa a la ascensión. Pero la sorpresa vendría al coronar la Cruz de la Demanda, donde la nieve aun permanecía en forma de neveros tapando completamente la pista y haciendo imposible el paso. Tras estudiar la situación decidimos cambiar el itinerario y volver por la cuerda de la sierra en dirección Valdezcaray. Pero tras unos kilómetros de avance, otro nevero nos cortaba el paso antes de llegar al Pico san Lorenzo. Esto solo nos dejaba la opción de deshacer todo el camino andado, pero gracias al nuevo mapa “topo” de Garmin, encontramos una pista que descendía por la cara sur hasta Monterrubio, por un lugar distinto al que habíamos utilizado para subir. Hincamos el descenso e improvisamos una nueva ruta de vuelta a la zona del Monasterio, que resulto bastante divertida, entre barrizales y pistas de piedra. Un ultimo intento por cumplir la etapa nos llevo a ascender en sentido contrario la ultima pista de la etapa, pero al llegar a 800Mts del Pico san Lorenzo, de nuevo la nieve impedía el paso, el nevero helado tenia la misma pendiente que la montaña y con la umbría tenia poca pinta de derretirse.

Dimos la vuelta y descendimos hasta el embalse de Mansilla, el cual bordeamos por una bella pista, que nos llevaba de nuevo a Venta Goyo para repostar. Ya en el Monasterio y tras la cena pudimos celebrar el cumpleaños de Juan, con varios brindis de Cava.

Tercera etapa

Este día tocaba hacer la visita al monasterio de Yuso, cuna del Castellano. Así iniciamos la etapa en dirección a Anguiano, para tomas a continuación la pista que nos llevaba al vadeo de un arroyo, bastante espectacular, ya que el camino seguía su cauce entre ramas durante 100Mts. A continuación los pueblos de Matute y Tobía, nos internaban en un ascenso por pista hasta Villaverde de rioja, desde donde se podían observar los “altos de matute” unas formaciones rocosas con colonias de Buitres revoloteando a su alrededor.

Antes de llegar al monasterio, otra pista nos llevaba a visitar unos prados desde donde se podía ver el monasterio desde lo alto.

La visita, como siempre muy interesante no llevo hasta la hora de comer. Nos pusimos en ruta en busca de una zona recreativa donde comimos junto a un caudaloso río y bajo la sobra de una carpa plegable que Juan aporto al grupo.

Ya por la tarde nuestra pista ascendía de nuevo a lo alto de la sierra de la Demanda, con la incertidumbre de no saber si nos encontraríamos de nuevo la pista cortada por la nieve. Al llegar a lo alto, encontramos unos senderistas perdido, que lógicamente socorrimos. La pista de nuevo estaba interrumpida por la nieve, Marcos y Juan investigaron el paso, que finalmente, con una rueda en por la nieve y la otra por el borde del camino, junto al precipicio, se pudo superar. Una vez en el otro lado, la pista que descendía hasta Valdezcaray estaba completamente despejada. Nuestra próxima visita seria el pueblo de Ezcaray. Tras un paseo iniciamos de nuevo la marcha con una sugerencia de “atajo” por parte de Eduardo, para legar a San Millán de la Cogolla. Se trataba de una pista que terminaba en un vertiginoso cortafuego en bajada hasta el pie mismo del monasterio. Un enlace por carretera nos devolvió a nuestro retiro, donde nos ganamos una buena “broca” por parte de la encargada de la hospedería, al llegar una hora tarde a la cena.

Cuarta etapa

Esta ruta era solo de mediodía, e iniciábamos la jornada con un vadeo del río Najerilla, que casi nunca habíamos podido hacer en otras ediciones, por la crecida del río. El vadeo discurre entre la vegetación del río, con suelo pedregoso y bajo la atenta mirada de un antiguo convento abandonado. Teníamos prevista la visita al antiguo monasterio de Suso, en San Millán, pero se habían agotado las plazas, por lo que proseguimos nuestro camino, ascendiendo por una vertiginosa pista hasta Pazuengos y a continuación Villanueva, o mejor dicho lo que queda de ella, punto en el cual debíamos interrumpir nuestro recorrido, ya que el permiso de medio ambiente no incluía esa pista hasta Ezcaray.

Así pues, en carretera llegábamos a Santurde, donde por pista llegamos a Ojacastro y Ezcaray.

El final de ruta fue una estupenda comida en el restaurante del Albergue la real fabrica.
Tras la comida la despedida, y vuelta a casa, de cada participante, esta vez difuminados ya que vinieron coches de León, Barcelona, Alicante, Valencia, Coruña y Madrid.

Esperamos poder repetir esta ruta, con nuevos trazados en próximas ediciones. Hasta la próxima.

TEXTO Y FOTOS: EDUARDO CELDRAN

TODAS LAS FOTOS EN: Galeria Iberutas 4x4

MAS FOTOS EN: Ruta 4x4

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Pinares de Urbión 2008

2008-11-27T08:38:00.003+01:00

RUTA PINARES DE URBION
ENERO 2008

El viernes por la noche la cita era en el hotel La reserva de San Leonardo Yagüe, y la cena en el restaurante El Hachero, donde siempre cenamos bien, pero siempre falta espacio. Tras la cena y con la llegada de los últimos participantes, se comenzó con el reparto de rutometros y con la carga de GPS para no perder tanto tiempo por la mañana. La operación y la tertulia se prolongo hasta altas horas de la madrugada.

El sábado por la mañana, una vez recuperados del sueño y tras el desayuno, Eduardo dio el breafing en la escalera del hotel, donde explico los pormenores de la ruta y los puntos de parada para las visitas, así como el punto de comida.
Nos pusimos en marcha, nada mas tomas el primer camino, nos dimos cuenta que el barro acompañaría todo la ruta. Entre pinos y por un camino estrecho junto a un arroyo circulábamos, despertando algún animal como un corzo que salió a nuestro encuentro.
El camino nos llevo hasta la carretera que nos levaba al mismísimo mirador del Cañón del río Lobos, pero la niebla nos impedía ver su grandeza desde lo alto, por lo que descendimos hasta el aparcamiento, donde iniciaríamos la primera “caminata” del día, hasta la ermita y la cueva del Cañón. Ya de vuelta a los coches, y ante la cantidad de niños asistentes a la ruta, decidimos realizar una parada en el centro de interpretación, donde existen cantidad de animales disecados y una explicación de la formación, vegetación, fauna del cañón.

Una parada sin un “piscolabis” no es parada, con lo cual algunos de los participantes aprovecharon la parada para “engañar” el estomago.

Ya en ruta una serie de pistas nos llevaron hasta el pueblo abandonado de cubilla, y a continuación entre pinares hasta Muriel de la fuente, pero una nueva pista, nos facilito aun más el camino, perdiendo un poco el sabor de los caminos antiguos...
En Muriel teníamos prevista la segunda parada y visita, esta vez a la laguna de la Fuentona, una extraña formación a un por explorar en su interior, debido al complicado sifón que forma en su interior.

La comida la celebramos en una zona recreativa, junto a la ermita de Muriel, el sol pro fin empezó a lucir, haciendo más agradable la parada. Verónica, reparito callos a diestro y siniestro, por supuesto estaban riquísimos, muchas gracias Vero. Enrique por su parte nos deleito con un café y un surtido de orujos, remato la comida...

De nuevo en ruta, la trialera del día nos esperaba, se trataba de una subida entre paredes de piedra, por un antiguo camino carretero. Todos la superaron sin problemas, excepto el debutante Adolfo, que prefirió no someter su Porsche Cayenne a las piedras, ya que su calzado no era apropiado para estas lides. Una vez superada la dificultada, nos encaminamos hacia Calatañazor, pueblos famoso por el dicho “donde Almanzor, perdió su tambor” y con un sabor muy agradable, y tiendas de venta de productos artesanales, que casi todos visitaron. Al no haber ningún bar abierto para tomar café, decidimos continuar por el nuevo tramo marcado, novedad este año, entre Calatañazor y Cabrejas del Pinar, atravesando un hermoso bosque de sabinas.

Un grupo, encabezado por Carlos y Enrique, equivocaron la pista, teniendo que tirar de su sapiencia con la navegación y el GPS, para recuperar la buena pista, eso sí, con una buena propina de kilómetros.
Una vez en Cabrejas y casi anocheciendo, nos internamos en los pinares de Navaleno, por las pistas semi-asfaltadas, que nos conducirían hasta la estación de Pinar Grande, lugar escenario de la película de Doctor Zivago, y que los participantes visitaron con gran interés.
Solo unos kilómetros de nocturna, nos separaban de Navaleno, lugar final de la primera etapa.

La cena esta vez en el hotel, por la cantidad de personas que éramos (41 adultos y 17 niños, en 22 coches) hacían imposible cenar fuera, en el pueblo...

La segunda jornada nos llevara en dirección norte, a través de las pistas, en buen estado, hasta el caserío de Amogable, base central de los forestales de la zona, con aeropuerto.
Seguimos camino hasta un peculiar refugio, que cualquiera de nosotros nos gustaría tener, en medio de este frondoso pinar, para poder pasar los fines de semana en la montaña. Nuestro camino sube hasta la ermita de Molinos de Duero y baja hasta llegar al pueblo, donde a través de la plaza accedemos a un vía crucis de piedra, que nos guía hasta la vecina Salduero.
Salduero nos recibió con un bonito vadeo del río Duero, que todos superaron sin dificultades.

Aquí comenzaba nuestra ascensión al pico Urbion, a través de pistas en buen estado, que alcanzan los 1700Mts con facilidad, hasta una tortea de vigilancia y el colindante caserío de Bocalprado. A partir de aquí la nieve hacia acto de presencia, pero todos los vehículos avanzaban con facilidad, pese a que el hielo iba aumentando en la rodera. Una vez en el cruce del Urbion, (ahora prohibido el acceso a los vehículos, suponemos por que es utilizada la pista para hacer ski de fondo, no queremos pensar en no poder volver a subir en coche) la pista se complicaba. El hielo se apodero del camino en las zonas sombrías y el Porsche Cayenne de Adolfo patinaba constantemente, pero no llegaba a pararse, hasta que junto a un puente, un pequeño repecho en curva, puso fin a las aspiraciones de este autentico todoterreno, pero con ruedas de autopista.
Comenzamos una maniobra para hacer avanzar al Porsche, que consistió en adelantarlo con el Jeep de Jesús, para remolcarle con una eslinga, pero no funciono, el Jeep patinaba y no era capaz de llevarse al Porsche. A continuación probamos con una cadenas prestadas, que José Manuel nos ofreció de su Parthfinder, pero al no ser la medida se soltaban al iniciar la marcha y empezar a patinar.
Finalmente, Jesús, dio media vuelta, para remolcar mediante wich al Cayenne, pero al estar en curva tuvimos que utilizar la polea de reenvío, y winchear en varias tandas, hasta que el Cayenne estuvo a arriba. Hora y media nos llevo esta operación, tiempo que aprovecho el primer grupo para visitar la laguna negra, y comprobar como las carreteras heladas, son peligrosas hasta para nuestros todoterrenos.
Una serie de turismos, se atravesaron en la carretera, teniendo que ser socorridos por el primer grupo. Mientras el segundo grupo salía de la pista nevada y comenzaba el descenso hasta Santa Inés, caserío, mediante el cual se accede a la carretera, que une Vinuesa con La Rioja.
Dos kilómetros de descenso y la tomábamos la pista que después de superar dos vadeos trialeros, nos dejaba en El Quintanarejo, lugar de la comida y final de la ruta. El restaurante Balcón de Brezal, nos recibió con unas migas, revuelto de boletus y gulas, y finalmente sus estupendos chuletones a la brasa, un fin de fiesta perfecto, para un fin de semana lleno de emociones.

El próximo año esperamos poder seguir contando con los permisos necesarios y que la nieve nos acompañe de nuevo. Hasta la próxima...

Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta del Destierro del Cid 2007)

2008-11-26T00:38:00.003+01:00

RUTA DEL DESTIERRO DEL CID
Octubre 2007

El jueves por la noche nos dábamos cita en la monumental ciudad de Burgos, tras un monumental atasco de salida de Madrid, todos llegábamos “pegados” para ir a cenar al vecino pueblo de El Cardeñadijo, donde nuestro buen amigo Alfonso (el de Burgos) nos había recomendado.
La cena fue espectacular no solo por las viandas, sino por el lugar, muy bien ambientado y por el grupo que rápidamente formo una piña, que luego se mantendría todo el fin de semana. Ya entrada la noche volvimos al hotel Husa Arlanzon, donde acompañados por los “mercancías” nocturnos tuvimos un reparador sueño.

Por la mañana, tras el desayuno, todo el grupo se dirigió a Vivar del Cid, lugar de nacimiento del Cid e inicio del camino del destierro del Cid, pues allí, junto al mesón del Cid, se encuentra la Legua 0.
Tras el Breafing correspondiente y analizar las alternativas, a realizar, pues medio ambiente nos había recortado un par de tramos hincamos el recorrido, que en primera instancia nos llevaría a atravesar Burgos y llegar por carretera hasta el Monasterio de San Pedro Cardeña, donde se encuentran los restos de Dña Jimena y sus hijas.
De nuevo en ruta, se producen las primeras perdidas, pues algunos o no siguen el rutometro o no siguen el GPS, llevando a los que les siguen al error. Todo sin importancia, y son reconducidos por la organización al “Buen camino”. La siguiente parada se produce en una extraña cueva, antigua cantera y polvorín del ejército, visitable con los vehículos. Si alguien nos hubiera seguido desde el aire, 15 todoterrenos hubieran desaparecido por arte de magia.

De nuevo en ruta, nos internábamos en los caminos que se suceden por encima de la cueva, entre simas y canteras de piedra caliza, retomamos los pasos del Camino de Cid, esta vez señalizado con piedras calizas indicadoras de la dirección a seguir. Una enorme finca nos impide el paso y la bordeamos durante kilómetros entre barrizales, llegando de Mecerreyes. Desde aquí debemos abordar la primera alternativa del día, al atravesar la ruta una zona prohibida por medio ambiente. La organización al frente va abriendo camino con ayuda del oziexplorer. Llegando la hora de comer, el tiempo acompaña así que a pie de camino improvisamos el almuerzo.
Ya por la tarde una bonita bajada trialera nos deja en la histórica Covarrubias, donde aparcamos para visitar a pie su centro amurallado y plagado de historia. Nuestra siguiente parada fue el monasterio de San Pedro de Arlanza, en reconstrucción, donde pudimos hace runa magnifica foto de grupo.
Una nueva alternativa (medio ambiental) nos llevaba hasta Silos donde dábamos por finalizada la ruta, en el excelente hotel Tres Coronas.
La segunda etapa no iba a llevar por un terreno que poco a poco se iba alisando. Nada mas salir visitamos el desfiladero de La Yecla, un impresionante tajo en la roca, que solo se puede visitar a pie mediante unas pasarelas.
En este punto recibimos la visita de los agentes forestales, que nos solicitaron los permisos y nos recordaron la prohibición del siguiente tramo propuesto. así estaba previsto y de nuevo Eduardo nos llevo explorando nuevos caminos igual de divertidos, pero evitando una zona de especial protección de aves. así poco a poco íbamos llegando al final de la provincia de Burgos, pero antes de salir una perdida masiva de rutometro, entretuvo al grupo antes de la visita al Castro romano de Clunia.
Tras la visita, salíamos de Burgos para entrar en Soria, donde todo el recorrido estaba autorizado. La parada para comer fue de nuevo en el campo bajo un sol que aun calentaba lo suficiente para hacer agradable la parada. Entre campos y algún barrizal, que parecía mas de lo que en realidad fue, legábamos a San Esteban de Gormaz, donde una pequeño bucle nos hacia evitar la carretera a través de un monte bajo repleto de fauna, con vadeo y zanja para elevar la dificultada del recorrido. Todo superado con pericia por lo participantes, que sin más novedad llegaban a su segundo destino: El Burgo de Osma.
Tras la parada en el Hotel Río Ucero, una visita a la ciudad, con chateo incluido significo el mejor colofón al día, y la charla posterior a la cena, sirvió para el comienzo de nuevas aventuras… quizás Namibia.
El domingo amanecíamos un poco mas temprano pues la etapa era larga y teníamos que llegar a la comida final a las 15h.
Con puntualidad por parte de casi todos los participantes íbamos saliendo en dirección Recuerda, para tomas unas pistas que nos internarían en bellos pinares, que provocarían las primeras perdidas de la mañana. Finalmente todos iban llegando al Castillo de Gormaz, primer punto de parada y visita, desde donde se pueden observar preciosas vistas.
A continuación el destino era Caracena, pero antes había que superar una intensa trialera en bajada, donde los SUV se vieron en aprietos y algún TT se dejó las estriberas. La bajada con cortado incluido brindaba unas estupendas vistas del pueblo, la iglesia y el castillo. Ya en el pueblo y tras un breve aperitivo en el mesón Caracena y la visita a la iglesia, hincamos el ascenso al castillo a través de su trialera, que en seco no presenta dificultades, pero que con lluvia o nieve, suele ponerse interesante. Tras el castillo unos estrechos caminos carreteros nos iban acercando hasta Tiermes, antes una paso estrecho entre ramas, sirvió para quitar algo mas que el polvo de los laterales de los coches…

Tiermes, asentamiento celtibero es un lugar interesante para dedicar una parada y así lo hicimos. Atravesando la propia ciudad por una pista, continuamos el camino hasta Manzanares, pueblo totalmente abandonado y con ese misterio que solo estos pueblos tienen. A continuación Retortillo de Soria, donde los participantes debían afinar su puntería para entrar por el arco de la ciudad, y a continuación un tramo estepario, que nos llevaría a dejar Soria y entrar en Guadalajara.
Y por la cañada real, llegar hasta la histórica Atienza, donde a pie de su castillo nos despedimos de nuestros amigos de Barcelona, Joseph y Agusti, que desde aquí tenían mejor combinación para volver a casa.
El resto ya por carretera continuamos hasta Hiendelaencina, pueblo de Enrique, donde Jose regente del Bar Sabory, nos preparo una excelente comida basada en su famoso cabrito asado.
Tras la comida, la despedida y la vuelta a casa. Todos contentos por haber pasado un puente tan agradable.
TEXTO Y FOTOS: EDUARDO CELDRAN

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Translusitana norte 2007)

2008-11-24T00:49:00.004+01:00

RUTA TRANSLUSITANA NORTE

Mayo 2007

El viernes por la noche nos dábamos cita en la lejana ciudad fronteriza de Moncao, famosa por sus aguas termales, homologas de la vecina Española Mondariz. El hotel Termas de Moncao seria nuestro lugar de alojamiento durante todo el fin de semana.
El grupo que llego mas temprano, salio a cenar un típico restaurante en la plaza del pueblo, terminando la jornada con un paseo por el pueblo.

Por la mañana comenzamos la ruta con un breve enlace por asfalto que nos llevaba a una carretera cada vez mas pequeña hasta convertirse en una senda “asfaltada” por la que apenas se podían cruzar 2 coches. Entramos en pista comenzando una jornada de continuas subidas y bajadas, alternando bosques, zonas de mucha vegetación y desgraciadamente muchos bosques quemados, donde aun no han retirado ni los árboles calcinados.

Las dificultades del día empezaban en forma de una fuerte subida que tenia un barrizal, que impedía mantener la inercia en la subida. Manolo y su Tuareg, sudaron la gota gorda para superarlo al haber caído en una rodera profunda, pero finalmente los caballos del Tuareg se impusieron superando la dificultad, sin contratiempos, pero dando espectáculo al resto de la expedición.
Los quince coches participantes, continuamos el recorrido visitando algunas canteras de granito que amenazan con acabar con algunas montañas de la zona en unos años. De nuevo metidos en dificultades, comenzamos el ascenso a una montaña con el objetivo de llegar hasta unos repetidores, desde allí la bajada se complicaba con una trialera llena de escalones de piedra que, poco a poco, y con ayuda del Enrique y Eduardo, realizando las indicaciones pertinentes, todos fueron superando. Aunque antes hubo que colocar alguna piedra para evitar el toque de los voladizos traseros de los coches mas largos.
Otro breve enlace por carretera, no llevo hasta un estrecho camino, donde los vehículos sufrieron el llamado “túnel de lavado”. Así paso la mañana, llegando a comer a la localidad de Arcos de Valdevez.

Por la tarde nos quedaban muchos kilómetros y no pocas dificultades que superar. Tras un laberinto de carreteritas asfaltadas, llenas de cruces, comenzamos una nueva subida llena de piedra. Que pronto se convirtió en bajada hasta una pequeña ermita, donde un profunda rodera, hacia levantar la rueda trasera a todos los coches, algunos mas de un metro. Pero esto solo era el principio. Una torrentera en subida, donde Carlos y su Mitsubishi Sport (los novatos de la ruta), terminaron su curso acelerado de todoterreno.
Algunas mujeres, presas del pánico, se pasaban al coche de la organización para superar la siguiente bajada entre helechos y con una pendiente que quitaba el “hipo”. Todos lo superaron con éxito y sin contratiempos, bajo las indicaciones de Nuno, nuestro guía portugués. Nos habíamos ganado un refresco y realizamos una parada en Soajo, bonito pueblo famoso por su conjunto de Hórreos instalados sobre una piedra.
El refresco lo tomamos en una antigua capilla reconvertida en cantina. De nuevo en marcha, nos internamos en el Parque Natural de Peneda-Geres, recorriendo cerrados bosques de pino, con caminos en continua subida y bajada. Tras contemplar el parque desde el mirador de Gaveira, bajamos hasta el final de nuestra primera etapa, el Santuario de Peneda. Bonito monumento que además alberga un hotel, por el que discurre el río bajo el suelo.
Un enlace de carretera nos devolvió a Moncao, la cena cerro una intensa jornada, en el propio hotel.

La mañana siguiente amaneció nublada amenazando lluvia. De nuevo un pequeño laberinto de pistas asfaltadas nos puso sobre la tierra, entre ramas plagadas de flores amarillas. Una buena pista nos acompaño apenas 3 Kms. Dejándonos a pie de la dificultada del día, un cortafuegos en bajada, “adornado” con unos bloques de piedra que a media bajada elevaban la dificultad.
Todos lo superamos, e incluso Nuno, nos deleito con una exhibición de su antiguo Discovery, subiendo y bajando varias veces. De nuevo en ruta, un error de rutometro provoco la perdida de la mayoría del grupo, que tuvieron que detenerse a causa de una perdida de agua del Land Rover de Nuno, momento en el que se dieron cuenta del error, volviendo sobre la buena pista, donde Eduardo le esperaba. La niebla y la lluvia eran ahora nuestros compañeros, y un bonito bosque de castaños y lejanos Pazos de piedra de granitos, el escenario. Los vehículos evolucionaban por las estrechas pistas en busca del final del rutometro, Castro Laboreiro.
En esta localidad se celebro la comida final, a base de cordero asado, típico en la zona.

Tras la comida, las despedidas, de nuestro, ahora amigo Nuno, y la caravana Española partía en busca de España a través de pequeñas carreteras secundarias…. Pronto volveremos, pues la “Translusitana centro” y la “Translusitana sur” nos esperan…
TEXTO: EDUARDO CELDRAN FOTOS: EDUARDO CELDRAN Y JESUS GASCON

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Pinares de Urbión 2007

2008-11-23T18:28:00.003+01:00

RUTA A LOS PINARES DE URBION
Enero 2007

Por segunda vez y tal y como prometimos, volveríamos sobre estas tierras soriana en busca de la nieve y mayores dificultades. Pero esta vez el tiempo, o mejor dicho el mal tiempo, no nos acompaño para nada y el sol brillaba en lo alto.

Nos dimos cita en el magnifico hotel La Reserva de Navaleno, el viernes por la tarde. Rápido acudimos a El Hachero a cenar donde su dueño nos colmo con buenos productos de la tierra.
Todos contentos a la cama para reponer fuerzas para la ruta…

A la mañana siguiente partíamos por un nuevo camino alternativo, propuesto por medio ambiente, para evitar la pista mas transitada de la zona, proponiéndonos un camino peor… (mejor para nosotros…) pronto llegamos a través de caminos al mirador del Río Lobos, una niebla envolvía la vista no dejándonos ver los Buitres volar. Descendimos al mismísimo caño donde estaba prevista una caminata hasta la ermita y la cueva. Curiosamente la niebla abajo no existía.
Tras la primera parada una visita corta al castillo de Ucero nos puso en ruta hasta mediodía, donde elegimos para comer al aire libre la explanada de la Fuentona, una laguna de aguas azuladas y que esconde una larga gruta submarina.
De nuevo sobre nuestra monturas visitamos Catalañazor y nuestro recorrido nos llevo a través de las pistas semiasfaltadas de los pinares hasta la estación de Pinar Grande, escenario del rodaje de Doctor Zivago. Un corto camino nos quedaba hasta el hotel.
Ya por la noche los amigos del Hostal Navaleno nos obsequiaron con una cena asturiana.

El domingo la ruta seria solo de mediodía, partiendo en dirección opuesta al dic anterior, es decir hacia el norte, para a través de los pinares llegar hasta el caserío del Amogable, donde por una pista recién reparada pasaríamos al siguiente valle, donde las localidades de Duruelo y Covaleda serian nuestros próximos destinos.
Pronto iniciamos la subida al pico Urbión, al principio asfaltada y al final convertida en una excepcional trialera, donde además con el dic tan agradable las vistas eran magnificas. Una visita a la laguna helada, con las vistas sobre la laguna negra, sirvió como final de actividades y visitas. Solo nos quedaba recorrer algunos kilómetros mas de pista pasando por el caserío de Santa Inés, para terminar en casa de nuestro amigo Jaime, en El Quintanarejo.
El Bacón de Brezal nos dedico una comida con setas y demás productos de la zona, terminada con una excelente carne de buey a la piedra.
En próximas ocasiones esperamos poder disfrutar de la nieve, que últimamente se hace de rogar.
Texto y fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Serrania de Ronda 2006)

2008-11-21T20:08:00.006+01:00

RUTA SERRANÍA DE RONDA
Mayo 2006

La reunión era en la lejana localidad de Gaucin (Málaga), el atasco del viernes provocaba que algunos participantes llegaran a horas donde la niebla ya había bajado, dándole un aspecto más misterioso, al Cortijo La Herriza, situado en el corazón del Parque Natural de Los Alcornocales.

El sábado por la mañana, una vez recuperados y tras un suculento desayuno, donde no podía faltar el pan de pueblo tostado con tomate y jamón, nos poníamos en marcha. Curva tras curva íbamos descendiendo hasta la estación de Gaucin donde nos aprovisionamos de pan para la comida. Tras pasar la estación y tres kilómetros mas tarde nos internábamos en la pista que nos llevaría hasta el centro del Parque natural de los Alcornocales.

El paisaje era bellísimo con una frondosidad digna de cualquier paisaje Asturiano, los Alcornoques salpican los laterales del camino, desnudos en su parte inferior y a la espera de renovar su cotizada corteza.

Una parada a media mañana sirve para comentar la ruta y admirar el ganado bravo que nos acechaba en la apertura de una portilla.
De nuevo en ruta descendemos y ascendemos continuamente por pistas en regular estado, por la cantidad de barro acumulado durante el invierno.

La comida la celebramos en un prado a la sombra de un centenario roble. Tras el café, que Elena nos prepara, como siempre, continuamos por un camino que desciende de nuevo al valle con alguna dificultad. Es un camino semi olvidado que solo sirve para acceder a los altos prados donde el ganado pasta como si de Santander se tratara, y es que la vegetación en esta zona del Parque natural de los Alcornocales y Grazalema es exuberante.

De nuevo abajo, arroyo y una nueva pista nos lleva de vuelta a Gaucin por otro valle. La pista ahora va colgada en el lateral de una montaña y Pablo y Belén, van despacio pues es la hora de la siesta de Isabel (pequeña de 18 meses, haciendo su primera ruta). Mientras algunos “gamberros” dejan algún tronco en medio del camino, vengándose de rutas pasadas de Eduardo y sus travesuras cuando el camino es tedioso...

De vuelta a Gaucin una parada para tomar un refresco y continuamos hasta nuestro Cortijo, tras una breve parada técnica, continuamos nuestra excursión hasta Jimena de la Frontera, en la vecina provincia de Cádiz, y es que, en esta zona, Málaga y Cádiz se confunden.
La cena a base de buen jamón, embutido y demás productos Ibéricos, sirve como broche final a una jornada muy divertida. Antes de dormir algunos todavía tienen fuerzas para comentar las mejores jugadas en la hermosa terraza de nuestro Cortijo, mientras degustan una “copita”.

La segunda jornada nos llevara en dirección hacia Jubrique, tomando una serie de pistas escarpadas y estrechas que bien recuerdan a los estrechos caminos gallegos.
Continuos pueblos blancos salpican el paisaje y algunos parecen colgados de las paredes de las montañas.
Nuestro camino sube y baja hasta llegar a un cortafuego que a través de la cuerda de una montaña nos lleva hasta Igualeja. Desde aquí hasta Ronda hay un paseo, pero antes paramos a comer a la sombra de la Ermita de San Antonio.
Por la tarde, lo primero visitar Ronda y su impresionante “Tajo”, visita al casco antiguo y un helado de postre.
De nuevo en ruta nuestro objetivo es el Parque natural de la Sierra de la Nieves. Primero la pista es ancha y transitada, pero cuando las cosas se complican, ascendiendo hacia lo mas alto, los coches desaparecen y nos quedamos solos. La pista va espectacularmente colgada de una gris pared de roca, ahora parece que estamos en Picos de Europa, hasta los venados saltan delante de nuestro vehiculos. De pronto, tras una curva, una roca caída de unas dimensiones considerables impide el paso.
Manos a la obra y con el winch, conseguimos apartarla lo suficiente para poder pasar.
Tras el incidente el camino continua colgado en las alturas unos 15kms para comenzar a descender lentamente hasta Istan. Esta bonita localidad de calles estrechas y casas blancas, significa el final de los tramos de pista del día. Por carretera nos acercamos hasta Marbella, lugar donde esta prevista la cena. Buen “pescaito” junto al faro, pone fin a la jornada, no sin antes un enlace hasta nuestro particular Cortijo.

El ultimo día, unos parecen no tener prisa y el desayuno se alarga; y otros se les pegan las sabanas. Salimos algo mas tarde del Cortijo, diciendo adiós a la estancia en él. Por Carretera llegamos un monte salpicado de enormes molinos de viento, tras hacernos una fotos bajo sus aspas, continuamos nuestro camino hasta Ojen, donde tomamos una estrecha pista que sirve para entrenamiento de ciclistas de Mountain bike.
Pronto llegamos al Puerto de los Carneros, donde las vistas son espectaculares, dominando toda la Costa del Sol. Un par de vadeos de arroyos, aun con agua, nos llevan a las proximidades de Mijas, donde una rambla nos espera.
Los participantes encantados descienden a ella con incertidumbre al desconocer su profundidad, pero al comprobar que el vadeo es asequible, inician la marcha por el interior de la rambla, levantado estelas de agua y haciendo las delicias de los fotógrafos.
Unos 10Kms de rambla mas abajo, nos lleva hasta Mijas Costa, lugar donde damos por terminada esta agradable travesía.
Una comida en Venta Morena, pone el broche final a esta ruta. Despedida y cada uno hacia su destino. Nos vemos en la próxima... seguro.
Texto y fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta a las Medulas 2003)

2008-11-20T18:30:00.008+01:00

RUTA DE LAS MEDULAS
Noviembre 2003

El viernes 31 de Octubre nos dimos cita 12 todoterrenos y sus ocupantes en el Hotel de reunión en Astorga. La organización había cambiado su habitual hospedaje en Astorga, por el nuevo ASTUR PLAZA más cómodo y moderno.

Poco a poco a la hora de cenar nos íbamos reuniendo alrededor de la mesa, y según iban llegando los componentes de la travesía.
Tras la cena y la charla correspondiente todos a la cama para estar frescos a la mañana siguiente.

El sábado, tras el estupendo desayuno, se repartieron los rutometros y se procedió al Breafing explicativo de las particularidades de la ruta. Nos pusimos en marcha tras comprar provisiones y repostar los vehículos. Un tramo de enlace nos llevaba hasta Villar de Golfer, tras pasar por Val de S. Lorenzo y la zona militar. A la entrada del pueblo tomamos la pista que sigue el cauce del río, la lluvia de los días anteriores sé hacia sentir en forma de charcos y barro.
Pronto nos encontramos con la primera dificultad del día, un vadeo importante que además se complicaba con la fuerza del agua, hubo que variar el vadeo oficial para acometerlo unos metros mas abajo al tener mejor firme el lecho del río y también algo menos de profundidad.
Continuamos nuestro recorrido hacia Lucillo, pueblo donde se organizo cierto lío, con un balcón verde que algunos confundieron, saliendo del pueblo por un camino incorrecto. Tras la anécdota el recorrido nos llevaba hasta Prada de la sierra, pueblo abandonado con una historia peculiar, como se definía en el libro de ruta: “En un invierno, se acercaron al vecino pueblo de Lucillo, por él pasaremos antes de este, con el fin de celebrar una boda. Cuentan las gentes de los pueblos vecinos, que bajaron por la mañana y por la tarde caía una nevada como hacia cientos de años no había caída. Les fue imposible bajar al pueblo, ya que serán 15 días los que dura la nevada. Debido a esta situación, se pierden los ganados y el peso de la nieve provoca el hundimiento de innumerables casas y pallozas. Una vez que la nevada remitió y la bajada al pueblo fue posible, regresaron sus habitantes a Prada y recogieron alguna de sus pertenencias y emigraron a otros pueblos en los que les habían sido preparadas tierras y casas. Esta abandonado desde entonces, año 1946.”
Una vez visitado y disfrutado del pueblo, la pista nos acercaba hasta la Cruz del Ferro, importante hito del Camino de Santiago. Desde allí iniciábamos un bucle que nos llevaba a visitar Foncebadon, La Maluenga, Viforcos, etc. Precisamente en La Maluenga paramos para degustar la famosa empanada que David había confiado a José “el Asturiano” en su coche.
Tras el bucle que nos devolvía a Foncebadon, paramos a comer en el mesón de dicho pueblo, no sin antes ir en busca de Nanda que se había despistado del recorrido y acudía por carretera hasta el lugar.

Tras la comida y bajo un frío bastante desagradable partíamos en dirección Ponferrada por la pista del Alto de Foncebadon, descendiendo un valle minero que nos llevo hasta las puertas de la capital del Bierzo.
El hotel AC nos alojaba, exquisitamente, y allí fue donde recibíamos la noticia de quien seria la próxima reina de España.

Por la noche el grupo bajo a Ponferrada para cenar en los mesones de la villa.
A la mañana siguiente, tras un excelente desayuno partíamos en dirección a las Medulas por carretera, tomando en el mismo pueblo de Las Medulas la pista que bordea las minas y que nos ofrece las mejores vistas del lugar, dejando para mejor ocasión el paseo a pie por su interior.
La parada en el primer mirador entusiasmo a quien no conocía el lugar, y la verdad es que en esta época los castaños están espectaculares.

Desde aquí, y siguiendo la pista parábamos en el mirador principal, visitando las cuevas que los romanos habían excavado para la extracción del oro.

De nuevo en marcha nos internamos en pistas cerradas de vegetación que nos llevaban entre castaños hasta otro pueblo abandonado. Desde allí iniciábamos la ascensión al Morredero, con abundante nieve, aunque nuestro recorrido solo llego a tocar escasos centímetros.

Tras saltar todos los valles que circunvalan Ponferrada por su vertiente sur, nos presentamos en el Valle del Silencio, tomando una pista recomendada para todo terrenos ¿...? increíble existe algo así en España...
Si y en la foto tenéis la prueba, la verdad es que el camino esta en una sombría que creo que es difícil que le dé el sol incluso en verano, manteniendo el suelo con barro todo el año, eso unido a la fuerte pendiente que tiene lo hace muy singular.

Nuestro próximo objetivo era Espinoso de Compludo y Compludo, con intención de visitar la fragua, pero estaba ya cerrada, a la hora que pasamos.
A partir de este punto los tramos de pista daban paso a un enlace por carretera desde El Acebo hasta Castrillo de los Polvazares, donde nos esperaba un cocido Maragato en el Mesón El Arriero, Luisa, como siempre nos atendió de maravilla y tras la comida procedimos al sorteo de regalos y despedida.
Texto y fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta del Castellano 2003)

2008-11-20T17:05:00.014+01:00

RUTA DEL CASTELLANO

Abril 2003

Nuestro punto de encuentro para esta semana santa “corta” seria el Monasterio de San Millán de la Cogolla, desde donde enlazando antiguas rutas del club iríamos siguiendo los pasos de la lengua Castellana.

1º Etapa: San Millán de la cogolla – Santo Domingo de Silos Nos pusimos en marcha para a través de la sierra de la demanda llegar a los famosos altos de matute, formaciones rocosas con puntas afiladas como si fueran los picos de una catedral. Ampliamente pobladas por Buitres. A continuación llegábamos al Monasterio de Ntra. Sra. De Valvanera, patrona de La Rioja. Atravesando el puerto de Montenegro de Cameros pasamos a Castilla y León, Visitando el Pico Rubión y los famosos pinares de Soria llegamos hasta Santo Domingo de Silos.

2ª Etapa: Santo Domingo de Silos – Quintanilla de Onesimo Una etapa que comenzaba con la visita a la visita a el desfiladero de la Tecla. A continuación pista llenas de barro nos ponían en dificultades, dado que la lluvia no paraba de jarrear… Nuestro rumbo enfilaba hacia la cuna de la rivera del Duero, donde los campos de viñedos nos acompañaron durante todo el día. Curiel de Duero, Pesquera y visita al Monasterio junto a Quintanilla de Onesimo pusieron fin a la jornada. Un bonito molino seria nuestro alojamiento.

3ª Etapa: Quintanilla de Onesimo – Segovia De nuevo con lluvia nos encaminamos en direccion a Peñafiel, el barro nos perseguía y la visita al castillo resulto un poco húmeda. De nuevo en ruta nuestro camino nos llevaba en dirección a Sacramenta y de hay al castillo de Turegano. (Este era el día de los Castillos). Desde Turegano nuestro camino tomaba rumbo sur en busca del río Piron, para llegar Torrecaballeros, desde donde por asfalto llegaríamos al hotel puerta de Segovia, situado a las afueras.

4ª Etapa: Segovia – El Escorial Nuestro camino discurría por una antigua cañada que nos llevaba desde Segovia hasta Riofrío y El Espinar, suponemos que seria el antiguo camino de Segovia, por donde lo Reyes viajaban hasta Riofrío. Por supuesto la primera parada era precisamente Riofrío, pabellón de caza de los reyes. Donde se pueden admirar animales sueltos. De nuevo en ruta y bajo la intensa lluvia, llegábamos a San Rafael, ascendiendo el puerto de los Leones por carretera e internándonos en la pista asfaltada que recorre toda la cuerda del al sierra de Guadarrama hasta Abantos, con la consiguiente bajada a El Escorial. En la lonja del Monasterio dábamos por concluida la ruta sobre las 18h.
Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta de los Monasterios 2005)

2008-11-20T14:24:00.014+01:00

RUTA DE LOS MONASTERIOS
Mayo 2005

Un total de 10 coches estaban apuntados a este clásico del calendario de Club Iberutas 4x4, este es el relato de la ruta:

ETAPA 1: El sábado por la mañana, habíamos quedado en el Monasterio de Valvanera, para proceder a la reunión previa del viaje, reparto de rutometros y carga de GPS.El monasterio estaba mas alborotado de lo normal, pues en estos días de mayo, se celebra la procesión en la cual la virgen es transportada a pie desde Logroño hasta el propio monasterio, con lo que la circulación estaba cerrada y el acceso cortado. Esto no fue un inconveniente, ya que la alternativa era acceder por pista hasta el monasterio. Con algo de retraso, por lo grandes atascos del puente sobre las 13h estábamos todos, procedimos al reparto de rutometros y buscamos un lugar para comer. La comida la celebramos en una zona recreativa junto al río Najerilla. Tras la comida empezábamos la ruta, adentrándonos en caminos de labor en un primer momento para a continuación visitar, por pistas normalmente prohibidas, pero esta vez abiertas para la excursión gracias a un permiso especial, hasta llegar a los altos de matute, impresionantes moles de piedra, que sirve de vivienda a los buitres. Continuamos nuestro camino en dirección a Villaverde de Rioja, donde tras una ligera toma de contacto con el asfalto, nos metíamos de nuevo en pistas ascendiendo de nuevo a lo mas alto de las ultimas estibaciones de la sierra de la demanda. No sin antes perder a Carlos y Ricardo, que tomaron un camino equivocado, pero corrigieron su rumbo gracias al GPS, como pasaron delante del resto, les creíamos perdidos durante un rato, mientras que en realidad circulaban delante por la pista buena. Ganado apostado a los lados de la pista son ahora nuestros compañeros, las vistas del valle desde arriba son impresionantes, pero toca descender, y acercarnos a nuestro destino, el Monasterio de San Millán de la Cogolla, donde su hostería nos dará cobijo durante toda la ruta. La cena sirve para poder comentar todos juntos las incidencias del día y recordar antiguas rutas.

ETAPA 2: Por la mañana amanece un espléndido día que amenaza con calor intenso, como así fue... Arrancamos en dirección al corazón de la sierra y remontando el río cárdenas, el paisaje es espléndido y una pared vertical nos espera, la pista se inclina y comienzan los zig-zag, pronto estamos a casi 2000Mts de altura. Paramos y fotografiamos el paisaje, parece que vamos en avión, abajo el valle del Najerilla y el embalse de mansilla, casi se ve Valvanera, pero esta oculto entre pinos.Continuamos por nuestra pista, pero aparecen las primeras dificultades, aun queda nieve en la cumbre y se traduce en neveros en el camino, vamos superando los primeros, tomando el borde izquierdo de la pista, el barranco es importante, pero vamos superándolo. De pronto a la vuelta de una curva un enorme nevero tapa por completo el camino, son unos 200Mts de largo, y el barranco es “de caída libre”. Nos bajamos optimistas con nuestras palas, pero pronto nos damos cuanta que necesitaríamos una excavadora para retirar las 3 toneladas de nieve. Buscamos pasos alternativos, pero no los hay, es el punto mas estrecho y las paredes son verticales. Eduardo propone retroceder y buscar una pista que baje a Valvanera y luego volvamos a subir un par de kilómetros mas adelante. Así hacemos y nos internamos por una vieja pista olvidada donde los ciervos salen a nuestro paso, no olvidemos que esta es una importante reserva de caza. Después de descender unos kilómetros nuestro camino se corta en el fondo de un barranco, media vuelta, y el grupo otra vez hacia arriba. De nuevo en la pista principal, probamos otro par de alternativas, una con Carlos y Julio, como expedicionarios que resulta ser una trialera en toda la regla, otra por el otro Carlos y Eduardo, resultando infructuosa también. Finalmente decidimos volver, parando antes a comer junto al río y tras la comida damos un largo rodeo, hasta el embalse de Mansilla, tomamos la pista que lo rodea, y continuamos nuestro rutometro, a continuación visitamos la ermita de la Soledad y de nuevo ascendemos por una trialera con bastante desnivel, hasta lo mas alto de la sierra, La Cruz de la Demanda. Hincamos el descenso por la otra vertiente, descendiendo, por donde los ciclistas de “la vuelta a España” gestan sus hazañas. El nuevo valle lo forma el río Oja, que da nombre a la comunidad, nuestra próxima parada es Ezcaray. Tras la visita al pueblo, de nuevo variamos el itinerario, pues la ruta toparía de nuevo con el famoso nevero del Pico san Lorenzo. La ruta nos lleva hasta Pazuengos donde tomamos una bella pista que nos introduce en un milenario robledal, donde los últimos rayos de luz del día, casi no pueden atravesar. De pronto tras una curva, de nuevo nuestro monasterio, el de San Millán. La vista al atardecer es impresionante. Tras el aseo, un paseo a pie por el pueblo y los alrededores del monasterio, nos abren el hambre.

ETAPA 3: Tras el suculento desayuno, nuestra primera actividad, visitar el interior del monasterio y “empaparnos” sobre el origen del Castellano. Una vez concluida la visita iniciábamos una nueva ruta, por el lateral del valle del río cárdenas, pronto atravesábamos uno de los robledales de la zona para llegar a la cumbre, atravesando una portada. Cambiamos de valle y llegamos a la localidad abandonada de Villanueva, tras vadear el arroyo, que con el deshielo ha roto el vado de cemento, ascendemos esta vez, entre frondosos pinares en dirección a Urraya, otra pequeña población semi abandonada. Tras cruzar la Ctra. Principal llegamos a la bonita población de Santurde, junto al río Oja, nuestro camino sigue el margen del río entre chopos centenarios. Pronto llegamos a otra bonita localidad Ojacastro, aquí termina la pista y por asfalto damos concluida la ruta en Ezcaray.Para terminar la ruta, celebramos una comida en el restaurante La vieja Fabrica. Tras la comida damos por acabada la ruta y nos despedimos hasta la próxima. Nuestro agradecimiento al servicio de Medio Ambiente de La Rioja, por su ayuda y colaboración para poder celebrar esta ruta en su totalidad, sin cortes, ni recortes... También a la Hostería de San Millán de la Cogolla por su hospitalidad.
Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Invernal de Avila 2005)

2008-11-20T13:56:00.012+01:00

RUTA INVERNAL AVILA
Enero 2005

Un total de diez coches nos dábamos cita una fría mañana de febrero para recorrer los caminos del valle del Alberche, las sierras de la Paramera y Ávila y el Valle de Ambles.

Con retraso iniciabamos la marcha desde el restaurante el descanso del Pantano del Burguillo, pronto tomamos la pista que bordea por el lado derecho el pantano, llegando al final de una lengua de agua que había que vadear.
Uno a uno los vehículos superaban el agua, esta vez mas baja de lo habitual, ya que no ha llovido en la zona durante el invierno.
Ahora la pista entra en una zona de ganado debiendo superar algunas portadas, que el primero del grupo se encarga de abrir y el ultimo de cerrar.

De nuevo por pistas llegábamos a El Barraco, donde “La trialera” nos esperaba para poner a prueba un año mas a vehículos y pilotos, Manuel con su pequeño Suzuki, no se lo pensó dos veces hincando la subida como si no fuera ninguna dificultad, superando el primer tramo sin problemas y tomando la alternativa en el segundo.

A continuación Carlos y su Toyota lo intentaban pero quedaban atrapados cuando tomaban la alternativa y es que unas piedras sueltas hacia patinar las ruedas. Tras varios intentos fallido y algún resbalón, lo intentan de nuevo pero sin éxito.

Ricardo y su infatigable Defender iniciaban la subida en su ayuda, subiendo toda la trialera y bajando por la alternativa para enganchas a Carlos.

Una vez superado el tramo iniciaba la ascensión Fernando con su nuevo Range Rover de 15 años, pero atascaba en una zona de subida viéndose obligado a retroceder, con la mala suerte de quedarse encallado en una gran soca dañando el deposito de combustible. El vehículo estaba inmovilizado y Eduardo y su flamante Land Cruiser iniciaron el ascenso para rescatar al Range, subiendo la trialera marcha atrás para arrastrar con el winch al otro vehículo. La operación tuvo éxito y el Range quedo libre para poder bajar el resto de la trialera y continuar la ruta, no si antes comprobar que había agujereado el deposito de combustible.

Una reparación de urgencia ideada por el otro Fernando “el doctor” consintió en mascar chicle suficiente y tapar la fisura evitando el derrame de Gas-oil.

Tras esta pequeña aventura el grupo inicio de nuevo la marcha coronando la sierra de la Paramera, y realizando el trayecto por su parte mas alta, atravesando extensos prados helados. Donde hasta las fuentes se encuentran heladas por las bajas temperaturas y la umbría de algunas zonas.

Una nueva bajada para atravesar la Ctra. N-403 no devuelve de nuevo a lo mas alto.
Una vez superado otro pequeño vadeo iniciabamos la bajada hasta el valle de Ambles, por una sinuosa bajada, que en pocos metros nos llevaba hasta el fondo del valle.

Ya era hora de comer con lo que decidimos para en Mironcillo, donde en el bar local nos acogieron y nos sirvieron bebida y comida suficiente, al resguardo del intenso frío.

Por la tarde reiniciábamos la marcha atravesando el valle en busca de nuevo de las cumbres, esta vez de la sierra de Ávila, donde bonitos paisajes y pueblos nos aguardaban.
Antes había que atravesar el río Adaja, donde todos los participantes disfrutamos de un largo vadeo.

El primero en bañarse fue José Luis, que al equipar snorkel podía pasar con mas ímpetu que los demás.
A continuación todos probaron el paso y algunos varias veces, pudiendo realizar fotos por doquier.
Unos súbitos copos de nieve hacen que volvamos a la ruta.

A continuación un pequeño error en el rutometro nos hacia dudar en un cruce, pero Eduardo siempre atento rápidamente nos saco de dudas, había que dirigirse hacia una antena reptidora, y allí estaba...

El ultimo tramos de la ruta nos metía en unos estrechos caminos del más típico ambiente serrano, rodeados de piedras graníticas y enormes encinas milenarias.

El final de la ruta, ya por pistas de concentración parcelaria nos dejaba en Villanueva de la sierra, entre copos de nieve.
En el bar local procedimos al sorteo de un regalo para los participantes, tomamos un café y emprendimos la marcha a casa.

Nos vemos el año que viene...

Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta de los Monasterios 2004)

2008-11-20T11:41:00.006+01:00

RUTA DE LOS MONASTERIOS
Noviembre 2004

En el pequeño pueblo de Covaleda, a pie del pico Rubión, fue el lugar de reunión elegido por Iberutas para dar inicio a esta ruta. Bien entrada la tarde iban llegando los participantes al hotel de concentración, procediendo a conocerse, ya que había muchos “nuevos” y además venidos de distintos puntos, como Gerona, Barcelona, Asturias, Madrid, etc. Según iban llegando se incorporaban a la cena que los mas madrugadores ya disfrutaban. Primera etapa A las 9:30h, tras el desayuno y el breafing explicativo, procedíamos a cargar los vehículos y prepararnos para la salida cuando ocurrió un desgraciado accidente, que privo a Mar y Carlos de poder seguir la ruta, Mar sé caída rompiéndose la muñeca y teniendo que ser trasladada a l hospital de Soria. El resto debíamos continuar y partimos por las pistas forestales que se internaban en la falta del monte Rubión, de pronto estábamos rodeados de niebla y según subíamos la nieve hacia acto de presencia. Primero tímidamente, pero según escalábamos al pico Rubión se hizo más persistente y además al ser de las primera nieves caídas de la temporada estaba en polvo, lo cual al final dificulto que pudiéramos coronar el pico Rubión, quedando nos atascados a 500mts. Cuando Vicente y su Grand Cherokee, quedaba atascado entre la ventisca. De nuevo de vuelta nuestro siguiente destino era la Laguna Negra de Urbión, en medio de una persistente lluvia alcanzamos tras una breve caminata la laguna, a la bajada procedimos a reponer fuerzas en una improvisada parada junto al coche de José “el Asturiano”. De nuevo en ruta visitamos el pueblo abandonado de Santa Inés, para después coronar el puerto del mismo nombre, donde hay instalada una estación de Esquí. De nuevo en pista fuimos buscando un lugar para la comida, la cual finalmente realizamos en Viniegra de Arriba, precioso pueblo ya en La Rioja. Por la tarde de nuevo en pista llegábamos al Monasterio de san Millán de la Cogolla, sin novedad, y con tiempo suficiente para realizar la visita de rigor al monasterio cuna del castellano. Segunda Etapa. Por la mañana de nuevo en los coches y tras una noche de intensas lluvias, no internamos en una bonita pista ascendente que nos llevaba a colocarnos sobre san Millán a gran altura, de nuevo bajando llegamos a la localidad de Villaverde, donde de nuevo tomamos la pista para internarnos en maravillosos bosque de hayas de multicolores formas. Un alto en Los altos de Matute, donde pudimos divisar como los buitres surcan el cielo en busca de alguna presa que llevar a los nidos de la gran muralla de roca, y además pudimos degustar, una vez un rico almuerzo amparados en el coche de José “el asturiano”. De nuevo en marcha la ruta nos llevaba hasta el Monasterio de Valvanera, el cual visitamos, de nuevo en ruta buscábamos ya un lugar para la comida. Eduardo indico un lugar que después fue perfecto para la comida, se trataba de una zona recreativa junto al río pero con un refugio con chimenea y mesas. Una vez encendido el fuego disfrutamos de una comida de aquellas que todos recordaremos, por lo agradable y por el diluvio que caía mientras estábamos dentro del refugio. Por la tarde la pista nos llevaba a recorrer el embalse de Mansilla a través de una pista que calca sus márgenes en medio de abundantes barrizales. A continuación pusimos rumbo a Neila, para visitar sus lagunas, pero al llegar a ellas la niebla intensa impedían su disfrute por lo que continuamos nuestro camino en dirección a Canales de la sierra, a través de espléndidos bosque de pinos. Aun nos quedaba el plato fuerte del día y estaba anocheciendo, teníamos que ascender al pico san Lorenzo por una pista que partía del mismo embalse de Mansilla a 600mts y ascendía hasta los 2100Mts. Enrique se ponía en cabeza y se internaba poco a poco entre la niebla, pronto apareció la nieve, y la noche sé hecho encima. La caravana ascendía lentamente con la angustia de no saber si conseguiríamos nuestro objetivo. Pero cuando faltaban unos metros para coronar y el cuentakilómetros de Enrique marcaba que habíamos llegado, no aparecía la pista que nos llevaría hasta San Millán. Unos metros mas y apareció, todos respiramos al saber que la ancha pista de la la cuerda de la sierra de la Demanda, pronto descendería en el valle. De noche total, avanzábamos por la pista nevada en medio de una persistente ventisca, de pronto Eduardo pincha una de sus ruedas y con la ayuda de José “El Asturiano” cambian la rueda, quedando casi helados. La marcha se reanuda y comenzamos a bajar la nieve desaparece, pero los animales del bosque inquietos por los faros de la caravana se mueven cruzándose ante nuestros ojos, ciervos, corzos, zorros, etc. Es un espectáculo digno de vivir, el bosque se cierra y aquello parece una película de miedo, aunque con final feliz cuando tomamos la pequeña carretera que nos lleva hasta el Monasterio. El día había sido duro por lo que la cena fue animada comentando los mejores momentos. Después de la cena Vicente y Salvia nos dan la sorpresa de ponernos el DVD del viaje a Marruecos, el cual esta muy divertido y todos agradecemos el esfuerzo echo por ambos. Tercera etapa Iniciábamos el ultimo día con animo de que el tiempo mejorara pero no dio ni un minuto de tregua, lluvia intensa de nuevo. Nos ponemos en marcha y gracias esta vez a Medio Ambiente, debemos encontrar una nueva pista, que nos lleve a Pazuengos, ya que la prevista esta ocupada por una tirada de palomas... Al final tenemos que darles las gracias, ya que la nueva pista resulta espectacular y además esto unido a las condiciones climatologicas, hace de la zona una delicia para nuestros todoterrenos. Una vez en Pazuengos, iniciamos un recorrido por una pista siguiendo el curso del valle hasta llegar a la localidad de Santurde, donde cruzamos el río Oja, que da nombre a la comunidad autónoma, e iniciamos otros recorrido remontando el río en dirección Ezcaray. Desde allí un recorrido por los bosques de alrededor y terminamos la travesía en la misma población. allí pudimos degustar una magnifica comida fin de ruta, en el Albergue de la Real Fabrica, a base de Setas de diferentes tipos. Así pusimos fin a una agradable ruta, que esperamos repetir en primavera, ya si poder disfrutar de todos los recorridos, que esta vez fueron prohibidos por las distintas cacerías existentes en esta época.
Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta al desierto de Tabernas 2004)

2008-11-20T11:00:00.004+01:00

RUTA AL DESIERTO DE TABERNAS
Marzo 2004

Para Esta ocasión planteamos una nueva excursión de fin de semana a los lejanos confines del sur de España. Los agrestes y curiosos paisajes del Desierto de Tabernas cerca de Almería capital. Esta zona fue utilizada durante muchos años para el rodaje de películas del oeste, por sus paisajes similares al lejanos Far-West. El viernes 19 por la tarde nos reunimos en La Hospedería del Desierto los 9 coches participantes. El viaje desde Madrid era largo y el personal llego cansado. El hotel confortable y correcto nos sirvió una estupenda cena. Por la mañana, degustamos el desayuno del desierto (tostada con aceite de oliva), y se procedió al reparto de rutometros. Una novedad introducía la organización en esta ocasión, el rutometro estaba preparado para navegar con GPS a través de estos agrestes paisajes, las viñetas estaban representadas por fotos en color identificando los lugares de paso. Nos ponemos en marcha y lo primero que visitamos son los extensos olivares que dan el aceite de oliva local (Castillo de Tabernas), a continuación una nueva curiosidad encierra nuestro recorrido a través de un paramos calcinado, se trata de la estación solar de Almería, donde cientos de espejos, situados sobre batidores imposibles, rotan en busca del sol, aprovechando hasta el ultimo rayo. Dicha plataforma sirve de laboratorio para cientos de experimentos que luego se aplican a la energía solar que podemos ver, ya en cualquier vivienda. Seguimos nuestro recorrido y tomamos la primera rambla, la cual empieza como una ligera hondonada para ir encajonándose poco a poco entre dos paredes llegando hasta Puente moreno, uno de los pasos de acceso a Tabernas, desde aquí continuamos la rambla hasta “Texas Hollywood” uno de los antiguos estudios, hoy reconvertido en parque temático, donde se pueden observar espectáculos del oeste. Seguimos el periplo por las ramblas, esperando ser atacados por “los indios” en cualquier momento. Pero la emboscada viene de parte del Agente forestal local el cual nos desvía nuestro rumbo obligándonos a enlazar por carretera y tomar la rambla mas abajo. De nuevo en nuestra ruta pasamos por el paraje denominado “el oasis”, lugar donde las palmeras invaden la rambla creando un exótico entorno. Continuamos la marcha rambla abajo entre regueros de agua, llegando has el mar en las afueras de Almería. Tras contemplar el paisaje iniciamos nuestra vuelta por carretera hasta el Desierto de Tabernas, donde haremos una parada para comer al aire libre. Por la tarde iniciamos la ascensión a la sierra de Alhamilla, la subida es espectacular, curvas y más curva hacen que pasemos de los 200mts de altitud a los 1800mts. Las antenas repetidoras marcha el final del ascenso, hacemos una parada para contemplar el paisaje, las vistas a ambos lados con espectaculares, pro un lado el desierto con sus cárcavas, ramblas, etc. Por otro los campo de invernaderos y el mar. Nuestra ruta sigue un camino por la cuerda de la montaña, hasta la localidad de Turrillas. Esta bonita población merece una parada, su mirador nos ofrece una extensa vista sobre el valle plagado de olivos. Por carretera, bajamos hasta nuestro hotel, donde una merecida cena y charla posterior nos esperan. Al día siguiente, salimos del hotel por una nueva rambla que arranca de las inmediaciones del hotel. La rambla va profundizando en el terreno, curva tras curva el terreno se vuelve arenosos, llegando hasta la parte trasera del pueblo de Tabernas. Una vez en Tabernas, visitamos el parque temático de “Mini Hollywood” el mayor y mejor conservado, que además cuenta con un pequeño zoológico. Tras la visita iniciamos de nuevo la ruta, esta vez en dirección a la sierra de Filabres, por una nueva rambla ascendemos entre higueras hasta la fuente Maravillas, lugar donde mana agua, pero de una aridez extrema. Por una carretera rural llegamos a Velefique, pueblo enclavado a pie de una rocosa montaña. El ascenso es digno del mejor rallye de montaña, la llegada al alto es todo un triunfo, tomamos la pista que recorre la cuerda de la montaña, dirección al observatorio de Calar Alto, tres inmensas cúpulas blancas que dominan todo el entorno. La llegada a Calar alto deja impactados a todos los participantes, además de las vistas que hay alrededor, las cúpulas son inmensas y rodeadas de un ambiente galáctico, cercano a una estación de la NASA. Damos aquí por terminada la ruta, pero antes descenderemos por carretera para buscar un sitio donde disfrutar de la comida final de la ruta. Nos despedimos y esperamos que prontos volvamos al campo....
Texto y Fotos: Eduardo Celdran

Eduardo Celdran Oteo (Ruta Barros de la Alcarria 2004)

2008-11-20T10:54:00.006+01:00

RUTA BARROS DE LA ALCARRIA
Febrero 2004

A las 10:00h nos dimos cita en Torija (Guadalajara) un total de 16 coches para participar en esta especial ruta que Iberutas organiza todos los años esperando el duro barro de la Alcarria. Al as 10:30h, tras el breafing explicativo, partíamos por la vía de servicio de la A-II en dirección al centro del pueblo de Torija, tras el paso por su espléndido castillo tomamos la pista que nos llevaba a Aldeanueva, no sin antes detenernos en una granja de avestruces a mitad de camino entre ambos pueblos. Una vez en Aldeanueva hincamos la bajada al valle sobre cuyo borde esta construido el pueblo, el barro hace su aparición en una pista pedregosa, la cual nos lleva hasta Atanzon un nuevo valle nos separa esta vez de Valdeavellano. Bajamos y ascendemos hasta esta población recorriendo el borde del arroyo que lo forma. Una vez superada esta población debemos afrontar una zona de orientación entre olivares que se culmina con una espectacular bajada en reductoras hasta un nuevo valle, el del río Tajuña. Tras la bajada sin incidentes se inicia la subida que nos lleva a Valfermoso de Tajuña. Esta subida es conocida como “La cuesta del petróleo”, nombre que se debe a antiguas prospecciones efectuadas en esa zona y por culpa de las cuales se hizo esta subida. La subida se las trae, llena de barro, inclinaciones, un fuerte barranco, piedras, es decir un cúmulo de dificultades para nuestros 4x4. Se inicia la ascensión y Javier, Carlos y Julio superan sin problemas sus 750Mts de longitud. Es el turno de Verónica y Manuel, pero su Montero se atasca, quedando en una situación comprometida ante el barranco. Iniciamos su rescate en un primer intento en moverlo hacia atrás pero esto es desaconsejable dado el poco espacio disponible en la rueda delantera derecha contra el barranco, por lo que Carlos y su Isuzu proceden a bajar de nuevo para estirar hacia delante, mientras el resto de participantes con unas eslingas laterales sujetan el vehículo para evitar su caída al vacío y Juan y su Mercedes acompañan al vehículo para evitar su caída. Una vez superada la dificultad decidimos que cada vehículo espere al que va detrás de él por si tiene que rescatarle, pero no es necesario y todos pasan la dificultad, consiguiendo superar “La cuesta del petróleo” una vez más. Una vez arriba iniciamos un recorrido por una larga pista que calma y relaja a los participantes, tras el paso por Irueste, nuestro siguiente destino es Berrinches, pero una nueva dificultad nos lo impide, se trata de una montería que sé esta realizando en un tramo de nuestra ruta. Por lo que Eduardo, asistido por Fermín, trazan sobre el mapa una ruta alternativa que nos lleve a Berrinches. Así sucede y superamos este pueblo en dirección a Alocen, nuestro lugar de comida. La comida se realiza en un mirador sobre el pantano de Entrepeñas. Donde podemos degustar la empanada de Verónica, la cual invita al resto de participantes para reparar su atasco en la trialera. Como colofón también nos invita a Café. Gracias... Reanudamos la ruta realizando un largo enlace por carretera hasta Pareja, este enlace es debido a que debemos superar el pantano por un puente. En Pareja hincamos una ascensión de 7Kms por pista, en una zona azotada por los incendios de hace dos años, hasta el pueblo abandonado de Tabladillo. Tras la visita al pueblo iniciamos la marcha por una pista embarrada que termina con el atasco de los Hermanos Llinas y su Lada, el empujón providencial de Marcos (del Defender) hace que el Lada salga de la dificultad. El resto de participantes supera este nuevo barrizal sin dificultades, llegando al pueblo de Escamilla en unos minutos. En este punto pusimos rumbo al pueblo abandonado de Villaescusa por otra pista, esta vez incomoda, debida al gran numero de baches que tiene. El barro es intenso en esta zona y nos obliga a utilizar las reductoras en algunas zonas. De nuevo nos situamos en carretera y el Discovery de Alfredo sale en dirección contraria a lo que indica el rutometro, tras una persecución de Eduardo durante unos kilómetros, por fin es alcanzado y llevado de nuevo al redil. Iniciamos el ultimo tramo de pista del día y tenemos un encuentro con los cazadores de una montería que vuelven de la misma. Los cazadores en un principio nos cortan el paso pero finalmente y una vez mostrados los permisos acceden a dejarnos pasar y poder disfrutar del tramo mas interesante de la tarde. La pista nos lleva a la base de Las Tetas de Viana, donde se inicia unos de los mas exigentes y bellos recorridos T.T de España (...o que yo por lo menos conozco), es casi de noche y apuramos las ultima fotos del día. Todos vamos superando las rampas erosionadas por la lluvia con pasos y cruces de puentes imposibles, algunos se preguntan como es posible que nuestros todoterreno puedan pasar por este sitio. Bajadas, subidas, zonas de barro, y ya de noche cerrada se aprecia la intensa actividad de la Central Nuclear de Trillo, que parece mas bien una nave espacial a punto de despegar. Llegamos a Trillo, final de nuestra ruta, donde esta prevista la parada en la gasolinera. Tras la despedida y la promesa de asistir a la próxima actividad nos despedimos hasta la próxima.
Texto y Fotos: Eduardo Celdran